Pinarello erneuert die DOGMA X mit neuem Rahmen, M40X-Kohlenstoff und dem X-Stays 2.0-System

Pinarello erneuert eines der einzigartigsten Fahrräder in seinem Katalog. Das neue DOGMA X kommt als tiefgreifende Evolution des ursprünglich 2023 vorgestellten Modells und behält seinen besonderen Ansatz bei, Hochleistungsmerkmale mit einer höheren Fähigkeit zu kombinieren, lange Tage auf allen Arten von Straßen zu bewältigen.

Das neue Pinarello DOGMA X entwickelt seinen Rahmen weiter und übernimmt das Carbon der DOGMA F

Die italienische Marke positioniert dieses Fahrrad neben der DOGMA F für den Wettkampf und der DOGMA GR für Gravel an der Spitze ihrer Produktpalette. Während diese beiden letztgenannten jedoch viel klarere Ziele haben, strebt die DOGMA X an, einen Zwischenraum mit einem All-Road-Angebot von hoher Leistung zu besetzen.

Das X-Stays-System ändert sich grundlegend

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Das auffälligste Merkmal des ursprünglichen DOGMA X war sein einzigartiges X-Stays-Design, und Pinarello hat beschlossen, dieses Konzept beizubehalten, jedoch mit wichtigen Modifikationen.

Die neue Generation führt das X-Stays 2.0-System ein, das jetzt aus einer Struktur mit doppeltem Oberarm und vier Verbindungsstellen besteht. Außerdem wurde die Verbindung zum Sattelrohr in eine niedrigere Position verlegt.

Laut Pinarello ermöglicht diese neue Architektur eine effizientere Verteilung der Vibrationen, die vom Asphalt ausgehen, über die vier Verbindungsstellen. Die niedrigere Position des Systems soll auch das Rückprallen des Rahmens reduzieren, um ein kontrollierteres und komfortableres Verhalten auf schlechten Straßen zu erreichen.

Das Ziel bleibt dasselbe, das der ersten DOGMA X zugrunde lag: ein schnelles und reaktionsfreudiges Fahrrad anzubieten, das jedoch die Ermüdung verringern kann, wenn die Stunden und Kilometer sich ansammeln.

Die Pinarello DOGMA X übernimmt das Carbon M40X

Eine der großen Änderungen betrifft den Rahmenbau. Pinarello hat die Torayca M40X-Carbonfaser verwendet, die wir auch in der neuesten Generation der DOGMA F finden.

Die Marke hebt ihr hohes Zugmodul hervor und versichert, dass dieses Material die Herstellung eines leichteren und widerstandsfähigeren Rahmens ermöglicht hat. Dennoch wurden die Anordnung der Fasern und das Design der DOGMA X speziell optimiert, um ein sanfteres und komfortableres Verhalten zu erzielen als bei einem ausschließlich für den Wettkampf entwickelten Fahrrad.

Mehr Aerodynamik und Steifigkeit für das neue DOGMA X

Obwohl der Komfort auf langen Strecken eines seiner Hauptmerkmale ist, hat Pinarello auch diese Erneuerung genutzt, um die aerodynamische Leistung und das Verhalten des Fahrrads zu verbessern.

Das neue DOGMA X verfügt über ein elliptisch geformtes Steuerrohr, kombiniert mit einem breiteren Steuerrohr. Diese Lösung soll den Luftwiderstand reduzieren und gleichzeitig die Torsionssteifigkeit im vorderen Bereich erhöhen.

Das Diagonalrohr wurde ebenfalls neu gestaltet. Es ist jetzt schmaler und hat ein progressiv spitz zulaufendes Profil, um den Luftwiderstand zu verringern und die seitliche Steifigkeit zu erhöhen.

Außerdem sind an der Gabel geschlossene Ausfallenden angebracht, um den Luftstrom um das Vorderrad zu fördern.

All diese Änderungen sollten sich, laut der italienischen Marke, in einem reaktionsfreudigeren Fahrrad beim Bergauffahren, einer höheren Geschwindigkeit auf flachem Terrain und einem präziseren und stabileren Verhalten bei hohen Geschwindigkeiten in Abfahrten niederschlagen.

Bis zu 35 mm Reifenfreiheit

Die Vielseitigkeit des neuen Pinarello DOGMA X wird besonders deutlich in seiner Fähigkeit, Reifen von bis zu 35 mm zu montieren.

Dies ist eine Zahl, die die Möglichkeiten des Fahrrads erheblich erweitert und es ermöglicht, die aktuellen voluminösen Tubeless-Reifen zu nutzen, um Grip, Kontrolle und Komfort auf unebenen Straßen zu erhöhen.

Die neue Generation ist auch kompatibel mit SRAM UDH, wodurch die Konfigurationsmöglichkeiten des Rahmens erhöht werden.

Fausto Pinarello, Präsident des Unternehmens, definiert das neue DOGMA X als «das ultimative All-Terrain-Fahrrad» und erklärt so die Philosophie des Modells:

«Wie die DOGMA F bietet es außergewöhnliche Reaktionsfähigkeit, Steifigkeit und Beschleunigung, jedoch mit einer Anordnung des Kohlenstoffs und einem Design, die für die Straßenoberflächen, die wir täglich antreffen, optimiert sind».

Der Hauptverantwortliche von Pinarello hebt auch hervor, dass die Leistung dieses Fahrrads nicht nur in Bezug auf die Höchstgeschwindigkeit betrachtet wurde.

«Es ist ein Fahrrad, das für Radfahrer gebaut wurde, die verstehen, dass die wahre Leistung daran gemessen wird, wie gut man die Position und die Leistung über verschiedene Distanzen und Gelände halten kann».

Montagen und Preis des neuen Pinarello DOGMA X 2027

Das neue DOGMA X wird in den Farben Moonlight Frost, Etna Lucente, Aqua Veil und Jade Eclipse erhältlich sein, wobei letzteres exklusiv für den Launch ist.

Ab dem 24. Juli wird es auch in die Personalisierungsplattform MyWay von Pinarello integriert, über die verschiedene Farb- und Designkombinationen konfiguriert werden können.

Die Palette wird Montagen mit Shimano Dura-Ace Di2, SRAM Red AXS und Campagnolo Super Record sowie Optionen mit Campagnolo Bora WTO 4S, DT Swiss ERC 1100 und Princeton Grit 4540 umfassen.

Der Preis für das Rahmenset des neuen Pinarello DOGMA X wird 6.700 Euro betragen, während die kompletten Fahrräder ab 14.900 Euro starten.