Pidcock überrascht mit gekühlten Handschuhen, die das EIS-System von INEOS alt aussehen lassen

Das Bild von Tom Pidcock während des Aufwärmens vor der Einzelzeitfahrprüfung der Tour de France 2026 ist nicht unbemerkt geblieben. Der Brite vom Q36.5 Pro Cycling Team erschien auf dem Rollentrainer mit auffälligen Handschuhen, die über Schläuche mit einer Kühlungseinheit verbunden waren, eine viel ausgeklügeltere Entwicklung einer Technik, die wir bereits am ersten Renntag gesehen hatten, als die Fahrer von INEOS ihre Hände und Unterarme in Behälter mit eiskaltem Wasser tauchten, bevor sie an den Start gingen.

Warum wärmt Pidcock mit gekühlten Handschuhen auf?

Obwohl das System anders ist, bleibt das Ziel genau dasselbe: die Körpertemperatur zu senken, ohne die Beine abzukühlen, die vor einem Zeitfahren vollständig aktiviert bleiben müssen.

Die Handschuhe, die Pidcock verwendet, sind Teil der lokalisierten Kühlungssysteme für Hände und Unterarme, eine Technologie, die im Hochleistungssport zunehmend zu sehen ist. Anstatt auf Behälter mit kaltem Wasser zurückzugreifen, zirkuliert das Gerät gekühlte Flüssigkeit im Inneren von Handschuhen, die während des gesamten Aufwärmens eine konstante Temperatur halten.

Der Vorteil ist offensichtlich, da er es dem Fahrer ermöglicht, bis wenige Minuten vor dem Start auf dem Rollentrainer zu bleiben. Er kann weiter in die Pedale treten, während das System weiterhin Wärme aus dem Körper abführt, ohne das Aufwärmen unterbrechen zu müssen, um die Arme in Eis zu tauchen.

Warum gerade die Hände kühlen?

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Die Erklärung bleibt dieselbe, die die Strategie von INEOS unterstützte und die in dieser Studie von 2023 in Frontiers in Physiology behandelt wird. Die Hände und Unterarme enthalten eine hohe Konzentration an arteriovenösen Anastomosen (AVA), kleinen Blutgefäßen, die auf den Austausch von Wärme spezialisiert sind.

Durch das Kühlen dieses Bereichs reduziert das Blut schnell seine Temperatur, bevor es zum Kern des Körpers zurückkehrt, was hilft, den thermischen Stress zu verringern, ohne die Muskulatur der Beine direkt zu beeinflussen, die weiterhin bereit ist, maximale Leistung vom Startblock aus zu erzeugen.

Dieses Gleichgewicht ist besonders wichtig bei einem Zeitfahren, wo das Aufwärmen sehr intensiv sein muss, aber auch die Körpertemperatur schnell ansteigt.

Vom Eisbehälter zur Technologie

Während des Eröffnungszeitfahrens der Tour sahen wir bereits die Fahrer von INEOS, die eine sehr einfache Version dieser Strategie mit Behältern mit eiskaltem Wasser verwendeten, ein Bild, das Aufmerksamkeit erregte, nachdem die UCI die Verwendung der beliebten Ice Socks während des Eröffnungstags verboten hatte.

Pidcock hat dieses Konzept nun einen Schritt weitergeführt. Anstatt von einem Behälter mit Eis abhängig zu sein, verwendet er ein spezifisches System, das die Kühlung kontinuierlich aufrechterhält, während er das gesamte Aufwärmen auf dem Rollentrainer absolviert.

Alles deutet darauf hin, dass diese Art von Geräten ein immer häufiger anzutreffendes Bild bei den großen Rundfahrten werden könnte, insbesondere bei Zeitfahren, die unter hohen Temperaturen ausgetragen werden, wo ein paar Zehntel Grad in der Körpertemperatur den Unterschied ausmachen können, um die Leistung länger aufrechtzuerhalten, wenn der Aufwand wirklich beginnt.