Im Test: der neue Specialized Ambush 3 – mehr Belüftung, bessere Passform und wieder ein verstellbares Visier

Specialized hat in diesem Jahr den Ambush erneuert, sein Trail-Helm erreicht die dritte Generation mit einer internen AirCage-Struktur, einem 4D Cooling-Belüftungssystem und Mips Air Node Pro, sowie einer BOA FS1-Anpassung, einer Fidlock-Magnet-Schnalle und der Rückkehr der verstellbaren Visier. Wir haben ihn in Größe M getestet und können vorab sagen, dass der Komfort eines seiner Stärken ist, aber nicht die einzige.

Was bringt der Specialized Ambush 3 Neues und was ändert sich im Vergleich zum Ambush 2

Der Ambush 2 hatte ein sehr spezielles Design, mit runden Formen und einem integrierten Visier, das sich nicht bewegen ließ. Für diese neue Version hat Specialized die Möglichkeit zur Regulierung zurückgebracht, die bereits beim ersten Ambush vorhanden war, und begleitet diese Änderung mit kompakteren Linien. Der eigene Anpassungsdrehknopf von Specialized wird durch einen BOA FS1 ersetzt und die klassische Schnalle durch einen Fidlock-Magnetverschluss.

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Im Inneren integriert der Ambush 3 Mips Air Node Pro, das in die Polster eingearbeitet ist, und die AirCage, eine interne Struktur aus Verbundmaterial. Laut Specialized ermöglicht diese Verstärkung, den Helm zu stützen und große Belüftungsöffnungen zu schaffen. Die Integration des Mips-Systems und die Luftzirkulation spielen somit eine wichtige Rolle im Design.

Es handelt sich um einen offenen Helm für Trail und Enduro, der der Norm EN 1078:2012 + A1:2012 entspricht. Er hat auch fünf Sterne in den Tests von Virginia Tech erhalten, die höchste Kategorie seiner Skala. Er wird in drei Größen angeboten, S, M und L, mit einem Gewicht von 380 Gramm.

AirCage und 4D Cooling

Die Grundidee des Ambush 3 ist, dass ein Helm mit mehr Löchern nicht unbedingt ein kühlerer Helm ist. Die Größe der Öffnungen und der Luftstrom im Inneren sind Teil desselben Konzepts. Die AirCage bietet die Struktur, die laut Specialized die großen Belüftungsöffnungen des Helms ermöglicht.

Auf dieser Basis arbeitet das 4D Cooling. Laut Specialized tritt die Luft durch den Mouthport, den vorderen Eingang des Helms, in die langen und tiefen Innenkanäle ein und tritt durch die hinteren Öffnungen wieder aus.

Der Mips Air Node Pro passt in dieses Konzept. Die Reibungsarme Schicht ist in die Polster integriert, anstatt eine unabhängige Folie zu sein, die das Innere des Helms durchzieht. Laut Mips ist das System so konzipiert, dass es hilft, die Rotationsbewegung des Kopfes bei bestimmten schrägen Stößen zu reduzieren, mit sehr wenig zusätzlichem Gewicht und Volumen.

Mips beschreibt auch ein Feuchtigkeitsmanagement mit Coolmax-Gewebe, Kanälen, die den Schweiß leiten, und Tropfzonen, um ihn vom Gesicht fernzuhalten. Die Polster können abgenommen, ausgespült und nach dem Trocknen wieder eingesetzt werden.

BOA FS1, Fidlock-Verschluss und Visier in vier Positionen

Die Anpassung erfolgt über einen BOA FS1 mit einem 360-Grad-Mikroanpassungssystem. Die Regulierung wirkt auf den Umfang des Kopfes und ermöglicht eine präzise Anpassung mit dem Drehknopf.

Die Riemen verwenden das Tri-Fix-System von Specialized und schließen mit einer Fidlock-Magnet-Schnalle. Dies ist eine der Änderungen im Vergleich zur vorherigen Generation, zusammen mit der neuen Anpassung und der Regulierung des Visiers.

Das Visier kann in vier Positionen angebracht werden und ist so konzipiert, dass es sich im Falle eines Aufpralls löst. Specialized bietet außerdem die VisorLock-Sperre als Option an. Der Helm verfügt über ein Fach zur Aufbewahrung der Brille.

Fahren mit dem Specialized Ambush 3

Wir haben den Ambush 3 in Größe M (55–59 cm) und in Schwarz getestet. Das erste, was beim Fahren auffällt, ist die Anpassung. Der neue BOA ist sehr einfach zu bedienen, selbst mit Handschuhen, und seine Anpassung ist präzise, wie zu erwarten.

Und nach der Anpassung merkt man schnell, dass es sich um einen sehr bequemen Helm handelt, sowohl bei kurzen Ausfahrten als auch bei Touren von bis zu drei Stunden. Bei langen Ausfahrten bietet der Ambush 3 dieses angenehme Gefühl, dass man vergisst, dass man den Helm trägt.

Was die Belüftung betrifft, so scheint uns dieser Bereich sehr gut gelöst zu sein, wenn man den Schutzgrad berücksichtigt, den er bietet, und wie kompakt er auf dem Kopf sitzt. Es ist wahrscheinlich, dass wir hier vor einem der besten Modelle von Helmen für Trail mit großem Schutz, aber guter Belüftung stehen.

Das verstellbare Visier ist eine der nützlichsten Änderungen und wird vermisst, wenn man es nicht zur Verfügung hat. Es anzuheben, ermöglicht uns, mehr Licht bei Abfahrten zu gewinnen und den vorderen Eingang freizuhalten, um die Belüftung zu fördern. 

Fazit

Der Specialized Ambush 3 erscheint uns als ein sehr kompletter Helm und eine gute Option, wenn man nur einen Helm für Trail, Enduro oder Downcountry haben möchte. Der neue BOA passt sehr gut, der Helm ist schnell vergessen und die Belüftung hat einen guten Eindruck hinterlassen. Die Rückkehr zu einem verstellbaren Visier ist ein durchschlagender Erfolg.

Für 199 Euro passt er gut für den Trailfahrer, der Schutz sucht, ohne auf einen kompakten, belüfteten und bequemen Helm zu verzichten. Die Anpassung an jeden Kopf wird entscheidend sein, damit diese Eigenschaften in ein gutes Erlebnis umgesetzt werden. Wenn du die Gelegenheit hast, ihn vor dem Kauf auszuprobieren, tu es.

Technische Spezifikationen des Specialized Ambush 3

• Typ: offener MTB-Helm für Trail und Enduro.
• Struktur: interne Verstärkung aus Verbundmaterial AirCage.
• Mips-System: Air Node Pro in die Polster integriert, mit Coolmax-Gewebe und Feuchtigkeitsmanagementkanälen, laut Mips.
• Belüftung: 4D Cooling-System mit vorderem Mouthport, Innenkanälen und hinteren Ausgängen.
• Anpassung: BOA FS1 mit 360°-Mikroanpassung.
• Riemen und Verschluss: Tri-Fix-System und Fidlock-Magnet-Schnalle.
• Polster: abnehmbar und waschbar.
• Visier: in vier Positionen verstellbar und so konzipiert, dass es sich im Falle eines Aufpralls löst. VisorLock-Sperre optional.
• Extras: integriertes Fach zur Aufbewahrung der Brille.
• Konformität: EN 1078:2012 + A1:2012.
• Unabhängige Bewertung: fünf Sterne Virginia Tech.
• Größen: S (51–56 cm), M (55–59 cm) und L (58–62 cm). Classic-Anpassung.
• Getestete Einheit: Größe M, Farbe Schwarz.
• Gewicht: 380 g.
• Preis: 199 €
• Hier kannst du den Rest der Specialized-Serie sehen