„Ich konnte es mit diesem Tritt nicht reparieren": der monumentale Ärger von Pidcock über sein Getriebe

Tom Pidcock beendete die Etappe 9 der Tour de France auf dem dritten Platz, nachdem er einer der großen Protagonisten des Tages war, aber er überquerte die Ziellinie mit dem Gefühl, den Sprint um den Sieg in Ussel aufgrund eines mechanischen Problems bestritten zu haben. Sein Antrieb hörte in den letzten Kilometern auf zu funktionieren, und der Brite musste improvisieren, um weiterhin schalten zu können.

Pidcock blieb im entscheidenden Moment der Etappe 9 ohne Gangwechsel

Pidcock erklärte, was passiert war, nachdem die Etappe beendet war, nachdem die Fernsehbilder bereits gezeigt hatten, dass etwas mit seinem Fahrrad nicht stimmte. Der Fahrer des Pinarello-Q36.5 schlug sogar mit dem Fuß auf den Bereich des Hinterradschaltwerks, während er in der Spitzengruppe fuhr, klärte jedoch später, dass diese Manöver das Problem nicht lösten.

 

 

 

 

 

Diese Veröffentlichung auf Instagram ansehen

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Folge Brújula Bike bei Google

Ein Beitrag geteilt von Teledeporte (@teledeportertve)

Pidcock blieb ohne Schaltmöglichkeiten 

RECOMENDADO

Van der Poel gewinnt die Etappe 9 der Tour nach einer hektischen Flucht zusammen mit Pidcock, Johannessen und Baudin

„Im Top 5 zu landen wäre eine Überraschung“: das Ziel von Pidcock ändert sich in nur fünf Etappen

"Es war wie eine Kriegszone": Pidcock erliegt der Hitze der Tour

Pidcock stellt ein exklusives Pinarello Dogma F für die Tour de France 2026 vor

Spielplan und wo man die XCO-Weltcup in Andorra verfolgen kann

Die Etappe 9 der Tour wird aufgrund der Hitzewelle verkürzt: neuer Zeitplan, Strecke und Favoriten

Der Fehler trat im schlechtesten Moment auf. Pidcock hatte es geschafft, in die Ausreißergruppe zu gelangen und später Teil der endgültigen Auswahl zusammen mit Mathieu van der Poel, Tobias Halland Johannessen und Alex Baudin zu werden.

Van der Poel verschärfte das Rennen mit einem Angriff am Mont Bessou, etwa 25 Kilometer vor dem Ziel. Pidcock und Johannessen konnten dem Niederländer bis zur Bergwertung folgen, und Baudin schloss sich der Gruppe an, um das Quartett zu bilden, das um den Sieg kämpfen würde.

Es war während dieses letzten Teils der Etappe, als die Probleme für Pidcock begannen.

“Beim Anstieg hörte mein Schaltwerk auf zu funktionieren und ich konnte nicht schalten. Dann sah ich, dass ich von der Schalthebel aus schalten konnte,” erklärte der Brite nach dem Überqueren der Ziellinie. Wir wissen nicht, ob er sich genau auf einen Fehler des Schalthebels bezieht und dass es nur funktionierte, wenn man ihn vollständig drückte, oder ob Pidcock einen Blip-Schalter von SRAM montiert hat, um mehr Schaltmöglichkeiten zu haben.

Das Fahrrad erlaubte ihm wieder zu schalten, indem er einen anderen Schalter verwendete, aber das Problem kehrte im entscheidenden Moment zurück. Als der Sprint begann, legte Pidcock instinktiv die Hände an die Unterseite des Lenkers und fand sich erneut ohne Möglichkeit zu schalten.

“Im Sprint war ich so konzentriert, dass ich mich an die Unterseite des Lenkers setzte und nicht schalten konnte. Dann musste ich meine Hände wieder auf die Schalthebel legen.” Diese Bewegung zwang Pidcock, seine Position während der Beschleunigung zu ändern, während Mathieu van der Poel den Sprint startete, der ihm den Etappensieg bringen würde.

“Mein Fahrrad funktioniert während des gesamten Rennens perfekt und heute, als der Sieg in Reichweite war, funktioniert es nicht.” Die Frustration von Pidcock wurde besonders deutlich in seinen ersten Aussagen nach dem Ende der Etappe.

“Ich weiß nicht, was passiert ist. Mein Fahrrad funktioniert während des gesamten Rennens perfekt und heute, als der Sieg in Reichweite war, funktioniert es nicht. Der Schalter funktioniert nicht, nur der obere, also weiß ich es nicht.”

Pidcock stellte auch klar, dass die Tritte, die man während des Rennens an seinem Fahrrad sah, nicht dazu dienten, den Defekt zu beheben. “Ich habe es nicht mit dem Tritt repariert, das hat nichts bewirkt. Es sind einfach die Knöpfe.”

Das Pinarello-Q36.5 verwendet elektronische SRAM Red AXS-Antriebe, und Pidcock selbst gab zu, dass sein Fahrrad bis jetzt immer einwandfrei funktioniert hatte. Die genauen Ursachen, die den Fehler während der Etappe 9 verursachten, sind nicht bestätigt worden.

Pidcock gibt zu, dass er wahrscheinlich auch Van der Poel nicht überholt hätte

Mit etwas mehr Zeit, um das Geschehene zu analysieren, milderte Pidcock seinen Ärger und zeigte sich zufrieden mit den Eindrücken, die er während des Tages hatte.

“Heute ging es mir sehr gut, ich hatte sehr gute Beine und fühlte mich stark. Wenn ich es mit dem letzten Mal vergleiche, als ich in einer Ausreißergruppe bei der Tour de France war, in der Gravel-Etappe 2024, war ich heute wirklich im Rennen.”

Trotz des mechanischen Problems gab Pidcock auch zu, dass es extrem schwierig gewesen wäre, Mathieu van der Poel zu überholen.

“Es ist schade, aber ich versuchte, dass Mathieu den letzten Kilometer anführte. Offensichtlich war er der Schnellste in unserer Gruppe und ich musste früh starten, wenn das Peloton kam, aber sie waren nicht nah genug. Am Ende war es ein kurzer Sprint und ich glaube nicht, dass ich ihn sowieso überholt hätte.”

Mathieu van der Poel setzte sich in Ussel vor Tobias Halland Johannessen und Tom Pidcock durch. Der dritte Platz ist das beste Ergebnis für das Pinarello-Q36.5 bei seinem Debüt in der Tour de France und ermöglichte es dem Briten, zwei Plätze in der Gesamtwertung zu gewinnen, wo er den 13. Platz mit 9:40 Minuten Rückstand auf Tadej Pogačar vor dem ersten Ruhetag einnimmt.