„Früher warst du mit 6 W/kg einer der Guten, jetzt bist du einer mehr im Team“: Barguil erklärt, wie sich der Radsport in nur wenigen Jahren verändert hat

Der Profiradsport hat sich in einer Geschwindigkeit verändert, die selbst für diejenigen, die ihn von innen erlebt haben, schwer vorstellbar ist. Warren Barguil, Gewinner von zwei Etappen der Tour de France und des Bergtrikots 2017, behauptet, dass der Leistungsunterschied so groß geworden ist, dass die Leistungswerte, die vor weniger als einem Jahrzehnt noch ausreichten, um um die besten Plätze zu kämpfen, heute kaum ausreichen, um einem Leader zu dienen. So erklärte er es in einem Interview mit L’Équipe während des Ruhetags der Tour.  

Warren Barguil glaubt, dass sich der Radsport zu schnell verändert hat: „Die Leute merken es nicht“

Der Franzose, der seine zwölfte Tour bestreitet und zugeben muss, dass es wahrscheinlich die letzte seiner Karriere sein wird, verwendet eine sehr konkrete Zahl, um diese Entwicklung zu veranschaulichen. Bei seinem Sieg am Col d’Izoard 2017 produzierte er etwa 5,9 W/kg, eine Zahl, die damals zu den besten im Peloton gehörte. Er behauptet jedoch, dass das aktuelle Niveau um fast ein Watt pro Kilogramm gestiegen ist.

„Die Leute merken nicht, wie sehr das Niveau gestiegen ist. Meine Generation hat diese Kluft gesehen. Jetzt kommen junge Fahrer, die 7 W/kg über 20 Minuten halten können. Früher warst du ein guter Fahrer, wenn du 6 W/kg gemacht hast. Jetzt bist du ein weiteres Teammitglied“, sagt Barguil.  

Vom Radsport aus Spaß zum vollständig strukturierten Training

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Für Barguil beschränkt sich der Wandel nicht nur auf die Zahlen. Auch die Art und Weise, wie junge Fahrer in den Profiradsport kommen, hat sich verändert.

Der Franzose erinnert sich, dass er als Junior hauptsächlich aus Spaß trainierte, um sich mit seinen Freunden zu messen, anstatt jede Einheit zu optimieren. Im Gegensatz dazu glaubt er, dass die neuen Generationen von sehr jungen Jahren an vollständig geplante Programme verfolgen.

Als Beispiel nennt er seinen Vater, ebenfalls Trainer, der beschloss, nicht mehr mit Junioren zu arbeiten, als er feststellte, dass er, um das aktuelle Wettbewerbsniveau zu halten, ihnen eine Trainingsbelastung abverlangen müsste, die er selbst für übertrieben hielt.

Er behauptet sogar, dass heute einige Fahrer aus niedrigeren Kategorien an ihren Ruhetagen vierstündige Ausfahrten machen wollen, eine Situation, die er als besorgniserregend empfindet.  

„Der Radsport geht zu schnell“

Barguil glaubt auch, dass der Leistungsanstieg sich in den Wettbewerben selbst widerspiegelt. Er erklärt, dass in dieser Tour die Ausreißversuche so schnell gebildet werden, dass viele Fahrer ihre besten Leistungswerte nur versuchen, um in die Fluchtgruppe zu gelangen.

Wie er berichtet, benötigten sie in einer der Bergetappen fast 80 Kilometer, um die Flucht des Tages zu konsolidieren, und viele Radfahrer waren sehr nah daran, ihre besten Werte über 20 Minuten während dieses anfänglichen Aufwands zu brechen.

Für den erfahrenen Franzosen erklärt diese permanente Intensität, warum die Durchschnittsgeschwindigkeiten Jahr für Jahr weiter steigen und warum der heutige Radsport „nicht mehr dem von vor einigen Jahren ähnelt“.  

Seine Besorgnis gilt den Jungen

Über die Leistung hinaus glaubt Barguil, dass diese Entwicklung wichtige Konsequenzen für diejenigen haben kann, die versuchen, im Profisport Fuß zu fassen.

Der Franzose nennt als Beispiel Paul Seixas, der erst 19 Jahre alt ist und eine der Entdeckungen der Tour, betont jedoch, dass es sich um einen Ausnahmefall handelt, der nicht zur Norm werden sollte. Seiner Meinung nach verbrennen sich viele junge Fahrer physisch und psychisch, während sie versuchen, ein immer anspruchsvolleres Niveau zu erreichen.

Deshalb schlägt er sogar vor, dass die UCI prüft, die Teilnahme der jüngsten Fahrer an WorldTour-Rennen zu begrenzen, um diesen Druck zu verringern und zu verhindern, dass immer mehr Talente den Sport verlassen, bevor sie ihre Karriere gefestigt haben.