Eiros steigt mit einem exklusiven 18,5 kg schweren Full-Power-E-MTB mit Mullet-Laufradgröße und 170 mm Federweg groß ins E-MTB-Segment ein

Die innovative Marke Eiros hat gerade den Sprung von Komponenten zu kompletten Fahrrädern mit der Empor-E gemacht, einem exklusiven e-MTB für Enduro, das die Philosophie der barcelonesischen Firma auf die Spitze treibt. Überall Carbon, Mahle M40 Motor mit 850 W, Hochleistungsbatterie und eine kompromisslose Ausstattung, um ein angegebenes Gewicht von nur 18,5 kg zu erreichen. Die Produktion wird auf 100 Einheiten weltweit limitiert sein.

Eiros Empor-E: Carbon und eigene Fertigung für ein Gewicht von 18,5 kg

Vor wenigen Tagen veröffentlichten wir unseren Test des Eiros Atena, einem integrierten Cockpit aus ultraleichtem Carbon, das in Barcelona entworfen und hergestellt wurde und bereits verdeutlichte, dass die Spezialität von Eiros darin besteht, extrem leichte Carbonstrukturen zu fertigen, ohne auf etwas zu verzichten.

Jetzt bringt die Marke diese Philosophie mit der neuen Empor-E viel weiter, einem e-MTB, bei dem Eiros den gesamten Rahmen entworfen hat, einschließlich Hinterbau, Hebel, Kettenschutz, Cockpit und Sattel, die alle aus Carbon gefertigt sind.

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Die Idee hinter dem Projekt ist, dass diese Teile nicht als unabhängige Komponenten fungieren, sondern Teil eines einheitlichen Designs sind. Eiros hat Struktur, Geometrie, Kinematik und Drehpunkte gemeinsam bearbeitet, um Material und Gewicht dort zu reduzieren, wo es möglich war.

Der Hauptrahmen aus Carbon hat ein angegebenes Gewicht von 1,2 kg, während bei Achsen und Schrauben Titan verwendet wird. An den Drehpunkten wurden überdimensionierte Lager installiert, um die strukturelle Stabilität zu erhöhen und Verformungen und Spiel zu reduzieren.

Das von Eiros angekündigte Ergebnis beträgt 18,5 kg für das komplette Fahrrad. 

Ein Mahle M40 mit 105 Nm und bis zu 850 W

Die Empor-E verwendet nicht einen der üblichen leichten Motoren mit reduzierter Unterstützung, sondern den Mahle M40, ein Full-Power-System, das 105 Nm maximalen Drehmoment und bis zu 850 W maximale Leistung verspricht.

Der M40 verwendet Geschwindigkeits-, Tretfrequenz- und Drehmomentsensoren, um die Unterstützung kontinuierlich an das Verhalten des Fahrers anzupassen. Mahle strebt so eine sofortige, aber progressive Abgabe an, selbst bei plötzlichen Änderungen der Tretfrequenz oder Kraft auf die Pedale.

Eiros kombiniert den Motor mit einer Mahle iM8 Batterie mit 850 Wh. Laut den für die Empor-E kommunizierten Zahlen kann das Set bis zu 150 Kilometer Reichweite oder 2.500 Meter positiven Höhenunterschied erreichen, obwohl, wie immer bei solchen Schätzungen, die tatsächliche Reichweite vom Unterstützungsgrad, dem Terrain, dem Gewicht des Fahrers und den Nutzungsbedingungen abhängt.

Mit diesen Daten bietet die Empor-E eine ungewöhnliche Kombination: Eigenschaften eines e-MTB mit Full-Power, eine Hochleistungsbatterie und ein Gewicht, das direkt in Bereiche fällt, die eher für einige leichte e-MTBs typisch sind.

170 mm vorne und Mullet-Montage

Die Empor-E ist als e-MTB für einen klar aggressiven Einsatz konzipiert. Eiros hat sich für eine Mullet-Konfiguration entschieden, mit einem 29"-Rad vorne und einem 27,5"-Rad hinten, und einer Ausstattung, die auf hochwertige Komponenten fokussiert ist.

Vorne finden wir eine Öhlins RXF 38 m.3 TTX18 mit 170 mm, eine Gabel mit 38 mm Standrohren und TTX18 Cartridge. Hinten ist ein Öhlins TTX2 Air m.2 mit 210 x 55 mm montiert.

Die Räder sind DT Swiss HXC 1200, speziell für e-MTBs und mit Carbonfelgen. Eiros kombiniert sie mit Continental Kryptotal Reifen, mit Enduro Soft-Mischung vorne und Downhill Soft hinten, eine weitere Wahl, die klar macht, dass das geringe Gewicht nicht durch den Einsatz leichter XC-Reifen erreicht wurde.

Die Schaltung wird von SRAM XX Eagle Transmission übernommen, mit elektronischem AXS-Schaltwerk, während für die Sattelstütze auf RockShox zurückgegriffen wird.

Brembo GR-PRO zum Stoppen

Eines der auffälligsten Komponenten im Aufbau sind die Bremsen. Eiros hat sich für die neuen Brembo GR-PRO entschieden, die für Gravity-Disziplinen entwickelt wurden und eine Einstellung des Hebelabstands, der Reichweite und des Leerwegs bieten.

Auf dem Papier ist dies eine Wahl, die mit dem Rest des Fahrrads übereinstimmt. Wir haben es mit einem e-MTB mit 170 mm Federweg vorne, robusten Reifen und mehr als 100 Nm im Motor zu tun, sodass die Bremskraft Vorrang vor der Suche nach dem minimalen Gewicht hatte.

Eiros Empor-E: Hauptspezifikationen

• Rahmen: Eiros Carbon, 1,2 kg angegeben
• Gewicht des kompletten Fahrrads: 18,5 kg angegeben
• Motor: Mahle M40, 850 W, 105 Nm
• Batterie: Mahle iM8, 850 Wh
• Gabel: Öhlins RXF 38 m.3 TTX18, 170 mm
• Dämpfer: Öhlins TTX2 Air m.2, 210 x 55 mm
• Räder: DT Swiss HXC 1200
• Konfiguration: 29" vorne / 27,5" hinten
• Schaltung: SRAM XX T-Type Eagle AXS
• Bremsen: Brembo GR-PRO
• Sattelstütze: RockShox Reverb
• Reifen: Continental Kryptotal
• Produktion: 100 Einheiten weltweit

Das Fahrrad wird mit dem Finish Obsidian präsentiert, das einen großen Teil der Carbonstruktur sichtbar lässt, und wird bald auf der offiziellen Website der Marke erhältlich sein, dann werden wir den Preis und andere wichtige Details erfahren.