Ein neues griechisches Profi-Radsportteam könnte 2027 mit einer überraschenden Partnerschaft mit Pidcocks Pinarello-Q36.5 entstehen

Das internationale Peloton könnte 2027 eine neue Struktur mit griechischer Lizenz, italienischer Leitung und der Unterstützung eines wichtigen Energieunternehmens einführen. Das Projekt zielt darauf ab, in der Continental-Kategorie zu beginnen, aber die Pläne gehen in die Richtung, die ProTeam-Kategorie zu erreichen und eine mögliche Allianz mit dem Pinarello-Q36.5 von Tom Pidcock zu etablieren.

Griechenland bereitet ein neues Radteam für 2027 mit dem Ziel, ProTeam zu erreichen

Während einige professionelle Strukturen wirtschaftliche Schwierigkeiten durchleben, nimmt in Griechenland ein Projekt Gestalt an, das sich im internationalen Radsport einen Platz erobern möchte. Die neue Formation soll 2027 debütieren, mit einem Kader junger Fahrer aus verschiedenen Nationalitäten und einem Kalender, der Wettbewerbe in weiten Teilen Europas umfasst.

Die ersten Details wurden durch Alex Carera, den Vertreter von Tadej Pogačar, bekannt, der während eines Auftritts in der RadioCorsa-Sendung von Rai Sport ankündigte, dass die Italiener Marco Bellini und Kevin Colleoni an der Spitze der neuen Struktur stehen würden.

Carera wollte die Erfahrung und das Potenzial beider Verantwortlicher hervorheben und versicherte, dass das Projekt darauf ausgelegt ist, schrittweise zu wachsen und eine relevante Initiative im professionellen Radsport zu werden.

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Laut dem Agenten ist die Wahl italienischer Führungskräfte kein Zufall. Die griechischen Initiatoren hätten auf Fachleute aus Italien zurückgegriffen, aufgrund der gesammelten Erfahrung in der Teamleitung und der sportlichen Vorbereitung, zwei Bereiche, in denen der italienische Radsport weiterhin eine Referenz darstellt.

Ein griechisches Elektrounternehmen könnte das Projekt finanzieren

Die von Carera vorab veröffentlichten Informationen haben neue Details erhalten. Laut dem italienischen Medium Bicisport könnte PPC, eines der großen Elektrounternehmen Griechenlands, hinter der Finanzierung des neuen Teams stehen.

Obwohl es noch keine offizielle Ankündigung des Sponsorings gibt, würde eine mögliche Beteiligung die Ambitionen einer Struktur erklären, die nicht beabsichtigt, dauerhaft in der dritten Division des Radsports zu verbleiben.

Die Absicht wäre, 2027 mit einer UCI-Continental-Lizenz zu beginnen und die Organisation in den kommenden Jahren zu entwickeln, um einen Platz in der UCI ProTeam-Kategorie zu erreichen, der zweiten Stufe des professionellen Radsports.

Bicisport berichtet außerdem, dass die Vorbereitungsarbeiten bereits weit fortgeschritten sind. Sowohl die sportliche Konfiguration als auch das Material und der Kalender wären definiert, in Erwartung der Veröffentlichung der Vereinbarungen.

Marco Bellini und Kevin Colleoni, zwei unterschiedliche Profile zur Leitung des Teams

Die Verantwortung für die Umsetzung des Projekts würde hauptsächlich bei Marco Bellini liegen, der die Funktionen des Generaldirektors übernehmen würde.

Bellini hat eine umfangreiche Karriere in der Leitung von Teams und arbeitete jahrelang mit Gianni Savio, einem der historischen Führungspersönlichkeiten des italienischen Radsports, zusammen. Kürzlich war er mit dem mexikanischen Projekt Petrolike verbunden, eine Erfahrung, die es ihm ermöglicht hat, weiterhin mit internationalen Strukturen zu arbeiten.

An seiner Seite wäre Kevin Colleoni, der vom WorldTour-Radfahrer zum Sportdirektor wechseln würde.

Colleoni bestritt fünf Saisons in der höchsten Kategorie, zuerst mit BikeExchange-Jayco und später mit Intermarché-Wanty. Nach dem Ende seiner Karriere als Fahrer zum Ende von 2025 und der Ankündigung seines Rücktritts im Februar 2026 hätte er nun die Gelegenheit, eine neue berufliche Laufbahn vom Teamwagen aus zu beginnen.

Was den Kader betrifft, so nennt Bicisport Filippo Agostinacchio, der vom Biesse-Carrera-Premac kommt, als einen der Fahrer, die Teil der Struktur sein werden. Der Rest des Teams würde aus Fahrern verschiedener Länder bestehen, mit einer bedeutenden Präsenz junger Griechen.

Sein Kalender hätte ebenfalls einen internationalen Charakter, mit Rennen in verschiedenen europäischen Ländern und einer signifikanten Aktivität in Italien.

Seine Beziehung zu Pinarello-Q36.5 könnte die große Überraschung sein

Über das Erscheinen eines neuen Teams hinaus ist einer der interessantesten Aspekte seine mögliche Beziehung zu Pinarello-Q36.5 Pro Cycling Team, der Schweizer Formation unter der Leitung von Tom Pidcock.

Laut den Informationen von Bicisport könnte das griechische Team 2027 zur Entwicklungsstruktur von Pinarello-Q36.5 werden. Das Schweizer Team schloss seine vorherige Tochtergesellschaft am Ende von 2024, sodass diese Operation ihm ermöglichen würde, einen eigenen Weg zur Ausbildung junger Talente zurückzugewinnen und deren Übergang zum professionellen Radsport zu erleichtern.

Die Beziehung würde aus sportlicher Sicht Sinn machen. Pinarello-Q36.5 verstärkt sein Team erheblich für die kommende Saison, mit hochkarätigen Neuzugängen wie Giulio Ciccone, Mauro Schmid und Andrew August, unter anderen.

Das Ziel des von Douglas Ryder geleiteten Teams ist es, weiter zu wachsen und 2029 eine WorldTour-Lizenz anzustreben, zeitgleich mit dem Ende des aktuellen dreijährigen Qualifikationszyklus der UCI.

Darüber hinaus schloss Pinarello-Q36.5 2026 auf dem zwölften Platz des Weltteam-Rankings ab, vor mehreren Strukturen, die derzeit in der WorldTour konkurrieren. Dieses Ergebnis sichert den Zugang zu allen Rennen des höchsten Kalenders im Jahr 2027, obwohl es seinen Status als ProTeam beibehält.

Ein Tochterteam zu haben, wäre ein wichtiges Werkzeug innerhalb dieser Strategie. Die Continental-Struktur könnte dazu dienen, junge Fahrer zu integrieren, ihnen einen auf ihre Entwicklung zugeschnittenen Kalender anzubieten und mögliche Neuzugänge für das erste Team vorzubereiten.

Für das griechische Projekt würde die Zusammenarbeit bedeuten, von Anfang an die sportliche Unterstützung einer etablierten Organisation mit Erfahrung in den wichtigsten internationalen Rennen zu haben.

Bis jetzt bleibt die Allianz eine Möglichkeit, und keine der beiden Strukturen hat sie offiziell bestätigt.