Die neuen Radsportregeln in Spanien sind da: Alles, was sich ab dem 1. Oktober (diesen Donnerstag) ändert

In dieser Woche tritt eine wichtige Reform der Straßenverkehrsordnung in Kraft, die relevante Änderungen für Radfahrer einführt und das Ende einer der bekanntesten historischen Ausnahmen der spanischen Vorschriften bedeutet: Das Tragen eines Helms wird für alle Radfahrer auf interurbanen Straßen ohne Ausnahmen verpflichtend.

Abschied von den Ausnahmen: Der Helm wird ab diesem Donnerstag für alle Radfahrer auf der Straße verpflichtend

Die Reform wurde im vergangenen Juni genehmigt und tritt nach mehreren Monaten seit ihrer Veröffentlichung im BOE am 1. Oktober 2026 endgültig in Kraft. Laut dem Innenministerium ist das Ziel, die Vorschriften an eine neue Sichtweise der Mobilität anzupassen, die den Schutz der Menschen und nicht nur der Fahrzeuge in den Mittelpunkt stellt.

Der Helm wird für alle Radfahrer auf interurbanen Straßen verpflichtend sein

Bisher erlaubte die Vorschrift Radfahrern über 16 Jahren, ohne Helm auf interurbanen Straßen in drei konkreten Situationen zu fahren: während längerer Anstiege, bei extremen Hitzebedingungen und aus medizinisch nachgewiesenen Gründen.

Diese Ausnahmen, die seit Jahren bestehen und manchmal Auslegungssache waren, fallen ab dem 1. Oktober mit Inkrafttreten der neuen Straßenverkehrsordnung weg, sodass alle Radfahrer unabhängig von der Temperatur, dem Höhenunterschied oder ihren persönlichen Umständen einen Helm auf der Straße tragen müssen.

RECOMENDADO

„Was ich heute gemacht habe, ist eine Schande“: Seixas ist nach seiner WM in Montréal zu hart zu sich selbst

Evenepoel räumt seinen schwachen Tag bei der WM ein: „Keine Ausreden, ich war einfach nicht gut genug“

„Ohne Funk zu fahren, ist das Schönste, was es gibt“: Van der Poel beendet seine Saison nach Bronze in Montréal

„Es brauchte ein Wunder, und heute ist es passiert“: McNulty und die WM, die unmöglich schien

Brandon McNulty überrascht alle und wird in Montréal Weltmeister

Der Slowakei gehen die Fahrer aus und sie lässt ihren Masseur bei der WM starten

Es handelt sich um eine der relevantesten Änderungen für die Radfahrergemeinschaft im Rahmen der Reform und zielt darauf ab, den Schutz der als verletzlich geltenden Nutzer im Falle eines Unfalls zu verstärken.

Die Vorschrift ändert nicht das allgemeine Regime für Helme für private Radfahrer auf städtischen Straßen, wo das Tragen für unter 16-Jährige weiterhin verpflichtend bleibt.

Die Reform führt auch spezifische Maßnahmen für diejenigen ein, die ihre berufliche Tätigkeit auf einem Fahrrad ausüben, wie Lieferfahrer oder Radfahrer.

Ab dem Inkrafttreten der Vorschrift müssen diese Arbeiter auch auf städtischen Straßen und Durchfahrten einen Schutzhelm tragen und zudem eine hochsichtbare Warnweste verwenden, wenn sie während ihrer beruflichen Tätigkeit fahren.

Wichtige Änderungen für Autofahrer, die Radfahrer überholen

Die Reform führt nicht nur Verpflichtungen für Radfahrer ein, sondern verschärft auch die Überholbedingungen für motorisierte Fahrzeuge.

Ab dem 1. Oktober müssen Autofahrer, die einen Radfahrer außerhalb geschlossener Ortschaften überholen, ihre Geschwindigkeit um mindestens 20 km/h im Vergleich zur maximalen Geschwindigkeitsbegrenzung auf dieser Straße während des gesamten Manövers reduzieren.

Beispielsweise:

• Auf einer Straße mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung von 90 km/h muss das Überholen mit maximal 70 km/h erfolgen.
• Auf einer Straße mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung von 70 km/h muss das Überholen mit maximal 50 km/h erfolgen.

Darüber hinaus wird es auf Straßen mit mehr als einem Fahrstreifen pro Richtung verpflichtend sein, beim Überholen eines Radfahrers vollständig die Fahrspur zu wechseln, wobei der seitliche Mindestabstand von 1,5 Metern beim Überholen eingehalten werden muss.

Diese Maßnahme zielt darauf ab, den Effekt von Turbulenzen zu reduzieren und den Sicherheitsabstand während der Überholmanöver zu erhöhen.

Radfahrer dürfen in der Stadt bevorzugt die Mitte der Fahrbahn einnehmen

Eine der herausragendsten Neuerungen betrifft den städtischen Verkehr. Ab diesem Donnerstag erkennt die neue Vorschrift ausdrücklich an, dass Radfahrer bevorzugt in der Mitte der Fahrbahn fahren dürfen, solange ihre Sicherheit und die der anderen Nutzer dies zulässt.

Obwohl diese Praxis in vielen Städten bereits üblich und empfohlen wurde, um die Sicherheit zu verbessern, wird sie nun ausdrücklich in der Straßenverkehrsordnung festgehalten.

Das Ziel ist es, die Sichtbarkeit der Radfahrer zu erhöhen und riskante Situationen, die aus zu engen Überholungen resultieren, zu reduzieren.

Fahrräder in beiden Richtungen auf Straßen mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung von 30 km/h

Die Reform öffnet auch die Tür dafür, dass die Gemeinden das Fahren von Fahrrädern in beiden Richtungen auf bestimmten Einbahnstraßen erlauben.

Die Maßnahme kann auf städtischen Straßen mit einem Fahrstreifen und einer Geschwindigkeitsbegrenzung von 30 km/h oder weniger angewendet werden, sofern eine spezifische Beschilderung dies erlaubt.

Es handelt sich um eine Lösung, die in zahlreichen europäischen Ländern bereits existiert und darauf abzielt, die Fahrten mit dem Fahrrad zu erleichtern, ohne lange Umwege machen zu müssen.

Mindestabstand von 5 Metern hinter einem Fahrrad

Die Fahrer von motorisierten Fahrzeugen müssen auch einen neuen Mindestabstand einhalten, wenn sie hinter einem Fahrrad in der Stadt fahren.

Die Vorschrift legt fest, dass sie mindestens fünf Meter Abstand zum Radfahrer, der ihnen im gleichen Fahrstreifen vorausfährt, einhalten müssen.

Diese Maßnahme soll Drucksituationen auf den Radfahrer reduzieren und die Reaktionsfähigkeit bei Bremsungen oder unvorhergesehenen Manövern verbessern.

Denkt daran, dass die überwiegende Mehrheit dieser neuen Maßnahmen am Donnerstag, dem 1. Oktober 2026, in Kraft tritt, und es wäre nicht ungewöhnlich, dass es eine Nachverfolgungskampagne seitens der Polizei und der Guardia Civil gibt, um an die neuen Vorschriften zu erinnern.