Die neuen Black Inc HYPER 62 sind mit eigens entwickelten Carbon-Speichen und einer innovativen Nabenverbindung ausgestattet

Black Inc hat offiziell die neuen HYPER 62 vorgestellt, ein Hochprofil-Radsatz für Straßen, der eine der ehrgeizigsten technologischen Entwicklungen des mit Factor Bikes verbundenen Unternehmens darstellt. Über eine einfache Profilvergrößerung oder Gewichtsreduzierung hinaus führen die HYPER 62 eine völlig neue Architektur ein, die auf intern entwickelten Carbon-Speichen basiert, ein innovatives Verbindungssystem zwischen Speichen und Naben sowie neuartige aerodynamische Lösungen, die darauf abzielen, die tatsächliche Geschwindigkeit auf dem Asphalt zu maximieren.

Black Inc HYPER 62: die neuen Carbonräder mit eigenen Speichen, die mehr Geschwindigkeit und Effizienz versprechen

Die Marke definiert diese Einführung als einen Sprung in ihrem technologischen Kontrollniveau, da praktisch alle strukturellen Elemente des Rades speziell für dieses Projekt entworfen wurden.

Wie Black Inc erklärt, wurde das Projekt HYPER 62 mit dem Ziel ins Leben gerufen, ein tiefes Rad zu entwickeln, das aerodynamische Effizienz, geringes Gewicht, seitliche Steifigkeit und vorhersehbares Verhalten im Wettkampf kombiniert.

Um dies zu erreichen, arbeiteten die Ingenieure jahrelang an einer eigenen Plattform, die es ermöglichte, jedes Element des Sets zu optimieren, anstatt auf Standardkomponenten von Dritten angewiesen zu sein.

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Das Ergebnis ist ein Rad mit einem Profil von 62 mm, das als integriertes System konzipiert wurde, bei dem Speichen, Felge und Nabe zusammenarbeiten, um die Leistung zu verbessern.

Carbon-Speichen entwickelt von Black Inc

Eines der auffälligsten Elemente der neuen HYPER 62 sind ihre eigenen Carbon-Speichen.

Anstatt Speichen von externen Lieferanten zu verwenden, entwickelte Black Inc eine spezifische Architektur, die es ermöglichte, Aspekte wie Form, Carbon-Laminierung, Steifigkeit, Widerstand und Fahrgefühl direkt zu kontrollieren.

Während des Entwicklungsprozesses wurden zahlreiche Konfigurationen von Breite, Geometrie und Zusammensetzung der Speichen getestet, um zu bestimmen, inwieweit das dynamische Verhalten des Rades durch Eingriffe an diesem Bauteil verändert werden konnte.

Die ersten Prototypen wurden auf Rädern mit einem Profil von 48 mm gebaut, die extrem leicht und steif waren, obwohl die Weiterentwicklung des Projekts schließlich zur aktuellen Konfiguration von 62 mm führte.

Laut der Marke ermöglicht diese Entwicklung eine Kombination aus niedriger rotierender Masse, hoher seitlicher Reaktion und einem kontrollierteren Verhalten unter Last, was die Kraftübertragung und die Stabilität bei hoher Geschwindigkeit verbessert.

Neues Verbindungssystem zwischen Speichen und Nabe

Eine der großen Neuheiten ist die sogenannte Bonded Hub Flange Technology, eine exklusive Technologie, die die Art und Weise verändert, wie die Carbon-Speichen mit der Nabe verbunden sind.

Anstatt nur eine konventionelle mechanische Verbindung zu verwenden, hat Black Inc einen hochpräzisen Klebeprozess entwickelt, der Speichen und Nabe effizienter integriert.

Vor der Montage erhält das Gehäuse der Nabe eine Anodisierungsbehandlung und wird anschließend einer Lasergravur im Verbindungsbereich unterzogen, um die Klebefläche zu optimieren.

Diese Lösung ermöglicht eine bessere Verteilung der strukturellen Lasten über das gesamte Rad, was die Steifigkeit und den Widerstand erhöht, während das benötigte Material reduziert wird.

Laut der Firma ist das Ergebnis eine leichtere Struktur, die den Anforderungen des professionellen Wettbewerbs standhält.

Sauberere Aerodynamik dank versteckter Speichen

Black Inc hat auch an der Reduzierung von Turbulenzen an einem der traditionell problematischsten Punkte aus aerodynamischer Sicht gearbeitet: der Verbindung zwischen Speichen und Felge.

Die neuen HYPER 62 verfügen über ein System namens Hidden Threaded Tip Integration, das die gewindete Schnittstelle zur Spannungsanpassung vollständig innerhalb der Felge verbirgt.

Um dies zu erreichen, war es notwendig, spezifische Formen und integrierte Unterkünfte in der Carbonstruktur zu entwickeln.

Der Vorteil ist doppelt. Einerseits erhält man eine aerodynamisch sauberere Oberfläche und andererseits bleibt die Möglichkeit, Spannungsanpassungen und Wartungsarbeiten durchzuführen.

Black Inc versichert, dass dieses System die Störungen des Luftstroms um die Felge reduziert, insbesondere bei hohen Windwinkel.

62 mm Felge verstärkt mit TexTreme

Das Profil von 62 mm wurde durch zahlreiche aerodynamische Entwicklungsprozesse optimiert, um eine hohe Effizienz in einem breiten Spektrum von Windbedingungen zu bieten.

Um das Gewicht unter Kontrolle zu halten, ohne die strukturelle Steifigkeit zu beeinträchtigen, verwendet Black Inc ein fortschrittliches Carbon-Laminat, das mit einer äußeren Schicht aus TexTreme ergänzt wird, einem Material, das aufgrund seines hervorragenden Verhältnisses von Gewicht zu Widerstand häufig in Hochleistungsanwendungen eingesetzt wird.

Die Marke erklärt, dass die Seitenwände einer tiefen Felge unter Last, während der Montage von Reifen oder bei Stößen Verformungen erleiden können. Die TexTreme-Schicht hilft, die Steifigkeit dieser kritischen Bereiche zu erhöhen, ohne das Gesamtgewicht zu belasten.

Preis und Verfügbarkeit der neuen Black Inc HYPER 62 

Die neuen Black Inc HYPER 62 sind bereits über das internationale Händlernetz der Marke erhältlich und haben eine lebenslange eingeschränkte Garantie.

• Europa (inkl. MwSt.): 4.599 €
• Europa (ohne MwSt.): 3.699 €
• Vereinigte Staaten (ohne Steuern): 3.899 Dollar

Mit dieser Einführung betritt Black Inc voll und ganz das exklusivste Segment der Hochleistungs-Straßenräder und setzt auf eine eigene Plattform, die sich durch ein hohes Maß an technologischer Integration von herkömmlichen Lösungen abheben möchte.