Die 12. Etappe der Tour könnte Überraschungen bereithalten: Wind, Steigungen und ein weiterer Sprint-Kampf

Die zwölfte Etappe der Tour de France 2026 konfrontiert zwei Interessen, die kaum miteinander vereinbar sind. Auf der einen Seite kommen die großen Sprinter nach Chalon-sur-Saône, um eine der wenigen klaren Chancen zu nutzen, die ihnen bleiben, bevor das Rennen wieder in deutlich anspruchsvolleres Terrain eintritt. Auf der anderen Seite ist die Strecke unbequem genug, um die großen Fahrer zu animieren, die Kontrolle des Pelotons herauszufordern.

Tour de France 2026: Etappe 12 | Letzte Chance für die Sprinter, bevor die Berge zurückkehren

Der Start vom Circuit de Nevers Magny-Cours eröffnet einen Tag von 180,9 Kilometern, der keine großen Berge aufweist, aber auch nicht als völlig flach betrachtet werden kann. Drei Anstiege der vierten Kategorie, ein welliger Schlussabschnitt und der mögliche Rückenwind könnten die Kosten der Verfolgung erhöhen und eine scheinbar einfache Etappe in ein viel offeneres Rennen verwandeln.

Außerdem kommt der Sprint nach dem überraschenden Sieg von Søren Wærenskjold in Nevers. Tim Merlier wurde blockiert, Jasper Philipsen blieb erneut ohne Sieg und Olav Kooij wurde Zweiter. Die Hierarchie der schnellen Männer ist weiterhin nicht vollständig definiert, und Chalon-sur-Saône bietet eine neue Gelegenheit, dies zu ändern.

Zeitpläne und Schlüsselpunkte der Etappe 12 der Tour de France 2026

• Start: 13:30 Uhr (CEST)
• Voraussichtliches Ziel: gegen 17:29 Uhr (CEST)
• Strecke: Circuit de Nevers Magny-Cours - Chalon-sur-Saône
• Distanz: 180,9 km
• Gesamter Anstieg: 1.613 Meter
• Art der Etappe: flach

Eine Flucht mit mehr Argumenten als üblich

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Die Teams der Sprinter haben genügend Gründe, den Tag zu kontrollieren, sollten sich jedoch während des anfänglichen Kampfes nicht auf ihren Lorbeeren ausruhen.

Die Nähe zu neuen Etappen, die für Ausreißer und Kletterer günstig sind, wird viele Fahrer dazu bringen, diesen Tag als eine schwer wiederholbare Gelegenheit zu identifizieren.  Der Wind könnte auch die Chancen der Angreifer verstärken. Die Vorhersage deutet auf eine Komponente aus Südwesten hin, die auf einem großen Teil der Strecke nach Osten den Fortschritt der Flucht begünstigen könnte. An einem so langen Tag können ein paar Sekunden, die in jedem Abschnitt gewonnen werden, die Teams der Sprinter zwingen, mehr Fahrer als gewünscht einzusetzen.

Der Zwischensprint wird relativ früh kommen, bei 133,5 Kilometern vor dem Ziel. Mads Pedersen wird wieder daran interessiert sein, das Rennen bis zu diesem Punkt kontrolliert zu halten, um seinen Vorsprung in der Punktewertung zu verteidigen, aber danach könnte Lidl-Trek die Strategie komplett ändern.

Drei Anstiege, die nicht erschrecken, aber dennoch Ermüdung aufbauen

Die Côte de Lanty, mit 1,9 Kilometern bei 4 %, wird der erste punkteträchtige Anstieg sein. Später kommt die Côte de Cuzy, ebenfalls 1,9 Kilometer, aber etwas anspruchsvoller mit einer durchschnittlichen Steigung von 5,9 %.

Keine von beiden sollte die Sprinter allein eliminieren, aber beide werden dazu beitragen, den Rhythmus einer Etappe zu brechen, in der die Flucht jede Schwierigkeit nutzen muss, um ihren Vorsprung zu halten.

Der wirklich wichtige Abschnitt beginnt etwa 37 Kilometer vor Chalon-sur-Saône. Von dort wird die Straße Anstiege, kleine Abfahrten und Abschnitte mit falscher Ebene abwechseln, bis die Côte de Montagny-les-Buxy erreicht wird.

Dieser letzte Anstieg hat 2,7 Kilometer bei 4 % und wird nur 20 Kilometer vor dem Ziel gekrönt. Auf dem Papier ist er zu sanft, um eine natürliche Selektion zu provozieren, könnte aber zu einem taktischen Punkt werden, wenn Lidl-Trek oder ein anderes Team beschließt, ein maximales Tempo vorzugeben.

Das Ziel sollte nicht unbedingt sein, die Sprinter abzuhängen. Sie nahe an ihre Grenze zu bringen, ihre Anfahrer zu ermüden oder zu verhindern, dass einige Teamkollegen zum Peloton zurückkehren, könnte ausreichen, um das Gleichgewicht des Ziels zu verändern.

Das Ziel lässt Raum für Korrekturen, aber nicht für Entspannung

Der heikelste Punkt des Ziels wird kurz vor den zwei Kilometern zum Ziel liegen, wo die Fahrer eine enge Kurve überwinden müssen.  Sie wird nicht so entscheidend sein wie die Kurven von Bergerac, da es immer noch Zeit geben wird, um Positionen zurückzugewinnen, aber zu weit hinten einzutreten, wird dazu führen, dass Kräfte in der Startphase aufgebracht werden müssen.  Danach öffnet sich die Straße vollständig.

Die letzten zwei Kilometer werden gerade und breit sein, ein Szenario, das es den Teams ermöglichen wird, ihre Züge aufzustellen und die Geschwindigkeit schrittweise zu erhöhen.  

Jasper Philipsen ließ in Nevers einige seiner besten Gefühle der Tour zurück, obwohl er erneut ohne Sieg endete, nach einem Ziel, das von Wærenskjolds Angriff und der anschließenden Verwirrung mit seiner Disqualifikation, die schließlich aufgehoben wurde, geprägt war. Ein Kurs mit gewisser Ermüdung könnte ihm zugutekommen, und Alpecin-Premier Tech steht vor einer seiner letzten klaren Gelegenheiten vor Paris. Tim Merlier bleibt die Referenz für pure Geschwindigkeit, obwohl die Ansammlung von Anstiegen und eine mögliche intensive Verfolgung einen Teil seines Vorteils verringern könnten.

Biniam Girmay und Olav Kooij verfügen über Eigenschaften, die besonders gut für diesen Tag geeignet sind. Beide kommen gut mit dem welligen Terrain zurecht und sollten nach dem letzten Anstieg eine hohe Geschwindigkeit beibehalten. Kooij weiß bereits, was es heißt, in dieser Tour zu gewinnen, während Girmay weiterhin auf einen sauberen Zielankunft hofft, nachdem er in mehreren Sprints nicht den nötigen Platz gefunden hat. Max Kanter sollte ebenfalls ohne Schwierigkeiten durchhalten und wird erneut von einem XDS Astana unterstützt, der ihn mit großer Präzision platziert.

Mads Pedersen stellt die taktische Alternative dar, während Pavel Bittner, Huub Artz und Rick Pluimers von einem harten Rennen profitieren könnten. Søren Wærenskjold kommt gestärkt durch seinen Sieg in Etappe 11, obwohl es abzuwarten bleibt, wie er nach der Anstrengung und dem Sturz vor zwei Tagen reagiert. Wenn das Peloton zu viel Spielraum lässt, könnten Abrahamsen, Asgreen, Ganna oder Cort den Tag in etwas ganz anderes verwandeln als den Sprint, den alle erwarten.