„Zwischen 50 Sekunden und 1:20 Minuten“: Movistar schätzt, wie viel Zeit Enric im Zeitfahren auf Roglič verlieren könnte

Enric Mas wird an diesem Donnerstag einen der wichtigsten Tage seiner sportlichen Karriere bestreiten. Die 32,5 Kilometer Zeitfahren zwischen El Puerto de Santa María und Jerez de la Frontera erscheinen als die große Gelegenheit für Primoz Roglic, um die Führung anzugreifen, aber Movistar hat lange an einem Tag gearbeitet, für den sie sogar eine Schätzung haben, wie viel ihr Führer verlieren könnte: zwischen 50 Sekunden und 1:20, wenn beide ein Zeitfahren auf ihrem maximalen Niveau absolvieren.

Movistar schätzt, wie viel Mas gegen Roglic im Zeitfahren verlieren kann

Mas kommt mit 2:10 Minuten Vorsprung auf Roglic und 2:06 Minuten auf Felix Gall in die Etappe 18. Ein Abstand, der ihm erlaubt, den Tag mit gewisser Ruhe anzugehen, obwohl jeder schlechte Tag das Szenario vor den letzten beiden Bergetappen komplett ändern könnte.

Iván Velasco, Leistungsdirektor des Movistar Teams, hat in einem Interview mit MARCA erklärt, wie das Team das Zeitfahren vorbereitet hat und welche Erwartungen sie für das Duell zwischen Mas und Roglic haben.

„Ich habe auch vorher mit Enric darüber gesprochen. Wenn Roglic sein maximales Zeitfahren macht und Enric sein maximales Zeitfahren macht, sollten wir zwischen 50 Sekunden und 1:20 Minuten Verlust liegen“, erklärt Velasco.

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Eine Schätzung, die, wenn sie eintritt, es Mas ermöglichen würde, Jerez weiterhin im roten Trikot zu verlassen und einen wichtigen Vorsprung auf den Slowenen zu haben.

Aber Velasco warnt auch, dass diese Berechnungen davon ausgehen, dass beide in der Lage sind, auf dem erwarteten Niveau nach fast drei Wochen Rennen zu leisten.

„Wenn einer einen guten Tag hat und der andere nicht, kann sich das vergrößern. Und wenn Roglic nicht gut ist und Enric schon, kann sich dieser Abstand verringern, wie es in anderen Zeitfahren passiert ist. Aber wir glauben, dass das der Spielraum ist, in dem wir uns bewegen können“.

Gerade Roglic hatte bereits die Erwartungen an das, was er an diesem Tag erreichen kann, gedämpft. Der viermalige Gewinner der Vuelta räumte ein, dass er nicht glaubt, dass das Zeitfahren allein ausreicht, um das Rennen auf den Kopf zu stellen, obwohl er historisch gesehen immer überlegen gegenüber Mas im Zeitfahren war.

„Ich mag es nicht, das Zeitfahren zu überbewerten“

Trotz allem, was auf dem Spiel steht, möchte Movistar den Tag in Jerez nicht als etwas Außergewöhnliches behandeln.

„Ich mag es nicht, das, was morgen kommt, zu überbewerten. Es ist ein weiteres Zeitfahren. Wir bereiten es im Detail vor, wie wir es seit mehreren Jahren mit allen machen. Ich sehe Enric ruhig, wir haben unseren Plan und werden sehen, ob er aufgeht. Dann hängt es von den Beinen ab“, versichert Velasco.

Die Tatsache, dass es in der Etappe 18 stattfindet, bringt zudem eine schwer zu berechnende Variable mit sich. Zu diesem Zeitpunkt einer großen Rundfahrt können die während der Vorbereitung gewonnenen Zahlen nicht immer auf der Straße reproduziert werden.

„Je nachdem, wie du ankommst, können diese Daten herausgeholt werden oder nicht. Am Ende wird jeder das Zeitfahren basierend auf seinen Zahlen planen, und Roglic wird auch seine haben. Aber alles hängt davon ab, ob du in der Lage bist, das Maximum herauszuholen, das du hast, oder ob du ein wenig darunter bist“.

Movistar bereitet auch keine Änderungen in letzter Minute vor. Mas' Position, das Material und die Strategie des Aufwands sind seit langem festgelegt.

„Morgen geht es nicht darum, Änderungen vorzunehmen, sondern darum, Vertrauen in das zu haben, was wir haben. Es ist seit langem vorbereitet und wir wissen, dass wir gut sind. Es geht darum, das beste Zeitfahren von Enric herauszuholen“.

Jahre der Arbeit zur Verbesserung eines der Schwächen von Mas

Das Zeitfahren war nie die günstigste Disziplin für Mas, und Movistar arbeitet seit Jahren daran, die Verluste zu reduzieren.

Velasco spricht von einer Zusammenarbeit mit den verschiedenen Marken, die das Team ausstatten. Gobik hat an der Entwicklung der Stoffe und der Wettkampfbekleidung mitgewirkt, ABUS am Helm und Canyon am Fahrrad. Das Team verwendet auch spezielle Lenker für seine Fahrer und hat kontinuierlich an der Position und Aerodynamik gearbeitet.

„Der Helm kam letztes Jahr heraus und wir sind sehr zufrieden. Mit Canyon entwickeln wir weiter und im nächsten Jahr werden wir ein neues, sehr unterschiedliches und optimiertes Zeitfahrrad haben. Wir haben auch seit Jahren maßgeschneiderte Lenker für die Fahrer entworfen. Alles hat sich weiterentwickelt und ich glaube, wir sind im Vergleich zur Konkurrenz auf einem guten Niveau“, erklärte Velasco im Mikrofon von MARCA.

Auch Mas selbst hat seine Herangehensweise an diese Tage verbessert. Laut dem Leistungsleiter von Movistar war das Zeitfahren traditionell ein zusätzlicher Stress für den Mallorquiner, aber die erste Etappe dieser Vuelta in Monaco hinterließ gute Eindrücke.

„In Monaco hat er es sehr gut gemacht. Er war ruhig und hat es nach dem Plan gemacht, den wir vorbereitet hatten. Hoffen wir, dass es morgen genauso läuft“.

Roglic, Küng und ein sehr offenes Etappenrennen

Die Aufmerksamkeit von Movistar wird sich auf die Referenzen von Roglic konzentrieren, aber der Kampf um den Etappensieg wird andere Protagonisten haben.

Die Strecke von 32,5 Kilometern, mit langen Geraden und ohne übermäßige technische Schwierigkeiten, begünstigt die großen Spezialisten. Stefan Küng gehört zu den Fahrern mit den besten Chancen auf den Sieg, und der Schweizer weiß bereits, wie es ist, ein Zeitfahren bei der Vuelta zu gewinnen, er setzte sich 2024 in Madrid durch. 

Roglic sollte ebenfalls zu den stärksten gehören. Seine Priorität wird es sein, so viel Zeit wie möglich auf Mas gutzumachen, aber eine Leistung auf seinem besten Niveau könnte ihn ebenfalls in den Kampf um die Etappe bringen. Neben ihnen gibt es andere Spezialisten, die um den Sieg kämpfen können, wie Ethan Hayter oder Iván Romeo. 

Für Movistar wird in jedem Fall die Referenz eine andere sein. Velascos Berechnungen setzen den akzeptablen Verlust zwischen 50 Sekunden und 1:20 gegenüber einem Roglic auf maximalem Niveau. Wenn Mas es schafft, innerhalb dieser Zahlen zu bleiben, wird er einen wichtigen Teil seines Vorsprungs vor der Rückkehr in die Berge behalten.