Wout van Aert hat bei der 13. Etappe der Vuelta eine goldene Chance

Die Vuelta a España 2026 steht an diesem Freitag vor einem der schwer einzuordnenden Tage. Die Etappe 13 summiert fast 3.400 Höhenmeter und konzentriert einen Großteil ihrer Schwierigkeiten in einer ersten, sehr anspruchsvollen Hälfte, lässt aber mehr als 35 Kilometer vom letzten Pass bis zum Ziel in Loja. Eine Kombination, die die Tür für einen großen Ausreißversuch öffnet und die besonders günstig für komplette Fahrer wie Wout van Aert zu sein scheint.

Etappe 13 der Vuelta a España 2026

Das Rennen verlässt die Küste von Granada, um einen Tag von 192,8 Kilometern zwischen Almuñécar und Loja zu bestreiten, mit mehreren Pässen in der ersten Hälfte und einem langen abfallenden Abschnitt hin zu einem leicht ansteigenden Ziel.

• Start: Almuñécar
• Ziel: Loja
• Distanz: 192,8 km
• Positive Höhenmeter: etwa 3.400 m
• Start: 12:41
• Voraussichtliche Ankunft: zwischen 17:16 und 17:45
• Alto de la Venta de la Cebada: 14,5 km bei 5,3%, 1. Kategorie
• Puerto Las Albuñuelas: 2,4 km bei 9,2%, nicht punktewert
• Alto del Legionario: etwa 15 km bei 3,1%, 3. Kategorie
• Zwischensprint: Tocón
• Puerto de Granada: etwa 7 km bei fast 6%, 2. Kategorie
• Letzter Gipfel: etwa 37 km vor dem Ziel

Eine erste Hälfte sehr hart und mehr als 30 Kilometer zur Neuordnung des Rennens

Der Start in Almuñécar wird den Peloton nicht lange vom Mittelmeer ins Landesinnere bringen. Und genau dort könnte ein großer Teil der Etappe entschieden werden.

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Das erste große Hindernis wird der Alto de la Venta de la Cebada sein, ein Anstieg von etwa 14,5 Kilometern bei 5,3%. Seine Position, noch weit entfernt von Loja, macht es praktisch unmöglich, dass er Auswirkungen auf die Gesamtwertung hat, bietet aber perfektes Terrain für eine zahlreiche und hochkarätige Flucht.

Danach kommt einer der härtesten Punkte des Tages, obwohl er nicht kategorisiert ist: der Puerto Las Albuñuelas, mit 2,4 Kilometern bei 9,2% und Rampen, die 16% erreichen. Wenn die Flucht noch nicht konsolidiert ist, kann dieser Abschnitt die Fahrer auswählen, die in der Lage sind, vorne zu sein.

Die Straße wird allmählich weiter an Höhe gewinnen bis zum Alto del Legionario, einem sehr langen Anstieg von etwa 15 Kilometern bei 3,1%. Seine Prozentsätze sollten nicht entscheidend sein, aber bis dahin wird das Peloton bereits einen Großteil der fast 3.400 Höhenmeter des Tages angesammelt haben.

Nach dieser ersten Hälfte kommt ein viel günstigerer Abschnitt, mit einer langen abfallenden Tendenz in Richtung des Stausees von Los Bermejales und anschließend nach Tocón, wo der Zwischensprint stattfinden wird.

Der letzte punktewertige Pass wird der Puerto de Granada sein, etwa sieben Kilometer bei fast 6%. Sein Gipfel wird etwa 37 Kilometer von Loja entfernt sein und wahrscheinlich der entscheidende Punkt der Etappe sein.

Er ist ausreichend anspruchsvoll, um viele der schnellen Fahrer zu eliminieren, aber zu weit vom Ziel entfernt, um zu garantieren, dass die Kletterer vorne ankommen. Von dort wird das Terrain abfallend sein und in den letzten 11 Kilometern praktisch flach.

Nur der letzte Abschnitt bricht diese Tendenz. Etwa 1.200 Meter vor dem Ziel wird die Straße sanft ansteigen, mit Neigungen um 3-4%, ein perfektes Ende für einen kräftigen Fahrer, der nach einem Tag im Mittelgebirge Geschwindigkeit beibehalten kann.

Wout van Aert hat eine seiner besten Chancen, in dieser Vuelta zu gewinnen

Der Kurs scheint auf die Eigenschaften von Wout van Aert zugeschnitten zu sein. Der Belgier zeigt ein hohes Niveau im Gebirge, führt klar die Punktewertung an und wurde bereits Dritter in Valdelinares, Vierter in Elche de la Sierra und ist ein wesentlicher Bestandteil der drei Siege von Matthew Brennan.

Die große Frage ist, wie das Visma Lease a Bike-Team entscheiden wird, zu fahren. Van Aert könnte von Anfang an in die Flucht gehen und direkt um den Sieg kämpfen, wahrscheinlich das Szenario, das am besten zu dieser Etappe passt. Aber das Team könnte auch kontrollieren, um an eine kleine Gruppe zu denken, in der Van Aert weiterhin eine ihrer besten Optionen wäre.

Thibau Nys erscheint ebenfalls als einer der interessantesten Fahrer. Sein dritter Platz in Elche de la Sierra bestätigte, dass er mit guten Beinen in die zweite Hälfte der Vuelta kommt, und ein Kurs mit Pässen, zerklüftetem Terrain und einem leicht ansteigenden Ziel passt perfekt zu seinen Eigenschaften.

Uno-X hat mehrere Optionen mit Magnus Cort, Andreas Leknessund, Tobias Halland Johannessen und Andreas Kron. Besonders Cort könnte sehr gefährlich werden, wenn er Loja in einer kleinen Gruppe erreicht, während Leknessund bereits seine Form mit seinem Sieg in Valdelinares unter Beweis gestellt hat.

Es wird auch notwendig sein, Kevin Vermaerke, Alexey Lutsenko, Pello Bilbao, Marcel Camprubí, Axel Laurance, Alessandro Romele, Xabier Mikel Azparren und Ramses Debruyne im Auge zu behalten, die alle die Möglichkeit haben, in eine hochkarätige Flucht zu gelangen.

Movistar hingegen sollte nach der Demonstration von Enric Mas in Calar Alto einen deutlich ruhigeren Tag haben. Das spanische Team könnte sogar Iván Romeo, Raúl García Pierna oder Pablo Castrillo nach vorne bringen und so vermeiden, die gesamte Last der Verfolgung zu tragen.

Es gibt auch ein zweites Szenario, in dem keine Flucht genügend Vorsprung gewinnt und das Rennen nach dem Puerto de Granada wieder zusammenkommt. In diesem Fall könnten Fahrer wie Matthew Brennan, Bryan Coquard, Jordi Meeus, Vincenzo Albanese oder Jordan Labrosse zurückkehren und um einen reduzierten Zielankunft kämpfen.

Aber nach der angesammelten Härte und mit der Sierra de la Pandera noch vor uns am Wochenende deutet alles darauf hin, dass die Etappe 13 eine der besten Gelegenheiten dieser Vuelta für die Etappenjäger sein wird.