Salsa möchte die Revolution der 29" mit der neuen Fargo 32 wiederholen

Salsa setzt erneut Maßstäbe in der Branche mit dem neuen Fargo 32, einer Weiterentwicklung ihres bekannten Abenteuer- und Bikepacking-Rades, das eines der ersten Produktionsmodelle in diesem Segment ist, das speziell für 32-Zoll-Räder entwickelt wurde. Ein Schritt, mit dem die Marke eine Fahrrad anbieten möchte, das schneller über unebene Gelände rollt, die Geschwindigkeit besser hält und die Stabilität auf langen Strecken erhöht.

Neue Salsa Fargo 32: Das legendäre Abenteuerfahrrad mit revolutionären 32-Zoll-Rädern

Es ist nicht das erste Mal, dass Salsa den Trends voraus ist. Die amerikanische Marke war eine der Firmen, die die 29-Zoll-Fahrräder am meisten vorangetrieben hat, als es noch viele Zweifel gab, und jetzt möchte sie diesen Schritt mit einem noch größeren Rad-Durchmesser wiederholen, der jedoch klar auf eine sehr spezifische Nutzung ausgerichtet ist: das abenteuerlichere Gravel und das Bikepacking.

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Wie die Marke erklärt, ermöglicht die Vergrößerung des Durchmessers, dass das Rad Hindernisse wie Steine, Wurzeln und andere Objekte leichter überwindet, während es gleichzeitig die Traktion verbessert und hilft, den Schwung zu halten, sobald das Fahrrad in Bewegung ist. Das Ziel ist nicht, ein schnelleres Gravel-Bike bei Beschleunigungen zu schaffen, sondern ein Fahrrad, das weniger Anstrengung erfordert, um über Stunden hinweg ein konstantes Tempo auf unbefestigten Wegen, Straßen und wenig technischen Pfaden zu halten.

Ein völlig neues Fargo

Obwohl die Philosophie, die die Fargo zu einem Referenzpunkt für Radreisen gemacht hat, beibehalten wird, ist das neue Modell keine einfache Anpassung der 29-Zoll-Version. Salsa versichert, dass der Rahmen von Grund auf neu um die neuen Räder entwickelt wurde, wobei die Geometrie und die Proportionen modifiziert wurden, um die Vorteile zu nutzen, ohne das Fahrverhalten des Fahrrads zu beeinträchtigen.

Einer der Aspekte, die am meisten Arbeit erforderten, war die Bereitstellung einer kleinen Größe, Small. Um dies zu erreichen, haben die Ingenieure den vorderen Teil des Rahmens neu gestaltet, um die übliche Überlappung zwischen dem Rad und der Fußspitze zu beseitigen, ein häufiges Problem, wenn der Durchmesser der Räder zunimmt.

Die Geometrie setzt klar auf Stabilität, mit einem Steuerwinkel von 67º, einem Sattelrohr von 75º und fast 482 mm langen Hinterbaustreben, Zahlen, die Sicherheit vermitteln sollen, wenn das Fahrrad mit Gepäck beladen oder über besonders unebene Strecken fährt.

Stahl oder Titan, aber immer bereit zu reisen

Die Fargo 32 wird zunächst als Rahmenkit in zwei Versionen angeboten. Die erste verwendet dreifach konifizierte Chromoly-Stahlrohre, während die zweite auf Titan 3/2.5 setzt, ebenfalls mit dreifacher Konifizierung für diejenigen, die Gewicht reduzieren und den Komfort erhöhen möchten.

In beiden Fällen wird sie mit einer Carbon-Gabel kombiniert, die mit Three-Pack-Halterungen ausgestattet ist, um Gepäck zu transportieren, und einer enormen Anzahl von Befestigungspunkten, die über den gesamten Rahmen verteilt sind. Je nach Größe ist es möglich, bis zu drei Flaschen im Hauptdreieck zu installieren, zusätzlich zu Taschen, Gepäckträgern und speziellen Zubehörteilen für mehrtägige Reisen.

Salsa hat sich auch entschieden, einfache und leicht reparierbare mechanische Lösungen beizubehalten, wie ein geschraubtes Tretlager von 73 mm, Kompatibilität mit UDH-Halterung über die Alternator-Punkte, Boost-Achsen und die Möglichkeit, eine 80 mm-Federgabel zu montieren, für diejenigen, die sich auf noch anspruchsvollere Strecken begeben möchten.

Ein neuer Standard, der wachsen muss

Zusammen mit dem Fahrrad beginnt auch das Ökosystem von Komponenten für diese neue Radgröße Gestalt anzunehmen. Teravail wird spezifische Räder, Felgen und Reifen auf den Markt bringen, während Maxxis bereits kompatible Reifen anbietet, obwohl das Angebot im Vergleich zum riesigen Katalog für 29 Zoll sehr begrenzt bleibt.

Gerade das wird eines der Rätsel sein, die die Fargo 32 in ihren ersten Lebensjahren begleiten werden. Über die Vorteile, die dieser neue Durchmesser verspricht, wird ihr Erfolg davon abhängen, dass immer mehr Hersteller bereit sind, Reifen, Räder und kompatible Komponenten zu entwickeln.

Die neue Salsa Fargo 32 wird als Stahlrahmenkit für 1.799 Dollar erhältlich sein, während die Titanversion einen Preis von 3.499 Dollar haben wird. Damit zeigt Salsa erneut, dass sie bereit ist, neue Wege im Abenteuer-Radsport zu erkunden, selbst wenn das bedeutet, einen der am festesten etablierten Standards der Branche in Frage zu stellen.