Frankreich schließt nicht aus, Etappen der Tour aufgrund der Hitzewelle abzubrechen

Die Tour de France startet in Barcelona unter der Bedrohung extremer Hitze, etwas, das vor einigen Jahren nicht Teil der Gespräche über das Rennen war. Die Prognosen deuten auf Temperaturen hin, die in einigen Teilen Spaniens und Frankreichs in den nächsten Tagen bis zu 44 Grad erreichen könnten, eine Situation, die sowohl die Organisation als auch die französischen Behörden dazu veranlasst hat, außergewöhnliche Maßnahmen vorzubereiten.

Die Hitze verändert bereits die Tour: Prudhomme gibt zu, dass sie das Streckenlayout beeinflusst und Frankreich schließt die Streichung von Etappen nicht aus

In einem Interview mit der Zeitung L’Équipe am Vorabend des Grand Départ räumte der Direktor der Tour, Christian Prudhomme, ein, dass die hohen Temperaturen bereits die Art und Weise beeinflussen, wie die Strecken der französischen Rundfahrt gestaltet werden. Es handelt sich um einen relativ neuen Faktor für die Organisation, der jedoch zunehmend Gewicht bei der Auswahl von Pässen und Etappen hat.

„Seit fünf oder sechs Jahren erkunden wir Optionen in bewaldeten Gebieten“, erklärte Prudhomme. „Der Anstieg zum Col du Haag ist ein perfektes Beispiel. Er ist sehr hart, sehr unregelmäßig und zudem im Schatten“.

Der französische Funktionär stellte jedoch klar, dass diese neue Realität nicht das Verschwinden der großen Ikonen der Berge bedeuten wird. „Das bedeutet nicht, dass wir morgen keine weiteren Alpe d’Huez, Galibier, Tourmalet oder Ventoux haben werden“, betonte er. „Aber in der Planung unserer Strecken gibt es jetzt ein Element, das zuvor nicht vorhanden war“.

Mehr Wasser, mehr Eis und ständige Überwachung

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Die Organisation arbeitet seit Wochen zusammen mit der UCI, den Teams und den Vertretern der Fahrer, um die während dieser Ausgabe erwarteten Bedingungen zu bewältigen.

Prudhomme bestätigte, dass die Tour die im UCI-Protokoll für hohe Temperaturen vorgesehenen Maßnahmen anwenden wird, die es ermöglichen, bestimmte Regeln zu flexibilisieren, wenn die Hitze extreme Werte erreicht.

„Es gibt Möglichkeiten, die Verpflegungszonen zu erweitern und großzügigere Zeitlimits festzulegen. Wir werden ein zusätzliches Motorrad mit kaltem Wasser einsetzen und haben um mehr Eis gebeten“, erklärte er.

Der Direktor der Tour betonte, dass es eine ständige Kommunikation mit allen beteiligten Akteuren gibt und dass die Entscheidungen je nach Entwicklung der Temperaturen getroffen werden. „Wir stehen in ständigem Kontakt mit der UCI, den Vertretern der Fahrer und den Teams. Alles wird von den Temperaturen abhängen“, sagte er.

Frankreich öffnet die Tür zur Streichung von Etappen

Die Besorgnis beschränkt sich nicht auf das Peloton. Wie L’Équipe berichtet und die Agentur EFE aufnimmt, hat das französische Innenministerium einen Rundschreiben an die Regierungsdelegierten in den Regionen, durch die das Rennen führen wird, geschickt, das außergewöhnliche Maßnahmen autorisiert, wenn die Situation es erfordert.

Das Dokument sieht sogar die Möglichkeit vor, eine Etappe der Tour auszusetzen, falls die Sicherheit des Publikums, des eingesetzten Personals und die Reaktionsfähigkeit der Notdienste nicht gleichzeitig gewährleistet werden kann.

Das Rundschreiben, das vom Innenminister Laurent Nuñez unterzeichnet wurde, ordnet auch an, die Verteilung von Wasser unter den Zuschauern zu verstärken, die Schattenbereiche zu vergrößern, Kappen und Fächer zu verteilen und Erfrischungspunkte entlang der Strecke einzurichten.

Darüber hinaus können die Behörden in bestimmten Etappen um medizinische Verstärkung bitten, bestimmte Bereiche schließen, wenn die Bedingungen es erfordern, und sogar den Alkoholkonsum in einigen Bereichen der Strecke verbieten, um das Risiko einer Dehydrierung zu verringern.

Eine Tour, bei der jeder Anstieg entscheidend sein kann

Über die meteorologischen Fragen hinaus verteidigte Prudhomme auch die Philosophie der Strecke von 2026 und erinnerte daran, dass der moderne Radsport nicht unbedingt die legendärsten Pässe benötigt, um Spektakel zu erzeugen.

„Vor Jahren fragten wir uns, welche Hindernisse wir brauchen, um einen Angriff der Favoriten auszulösen, und ich erinnere mich sogar an einen Champion, der sagte, dass der Mont Ventoux nicht hart genug sei“, erinnerte er sich.

Jetzt hingegen ist er der Meinung, dass Fahrer wie Tadej Pogačar, Jonas Vingegaard, Paul Seixas oder Remco Evenepoel in der Lage sind, das Rennen auf jedem Terrain zu sprengen.

Da die Hitze zu einem weiteren strategischen Faktor wird und die französischen Behörden auf außergewöhnliche Szenarien vorbereitet sind, beginnt die Tour de France 2026 mit einer zusätzlichen Herausforderung, die weit über den Kampf um das Gelbe Trikot hinausgeht.