Fast 100 Kilometer mit Passübergängen: Zeitpläne und Schlüsselpunkte der 10. Etappe der Tour

Die Tour de France 2026 kehrt am ersten Ruhetag mit einer Etappe zurück, die schwer einzuordnen ist und noch komplizierter zu kontrollieren. Die 166,9 Kilometer zwischen Aurillac und Le Lioran summieren sich auf 3.822 Höhenmeter, acht punkteträchtige Anstiege und eine zweite Hälfte der Strecke, in der die Anstiege kaum Raum für eine Neuordnung des Rennens lassen.

 Die Etappe 10 der Tour wird keine Gnade zeigen: acht Anstiege und ein explosiver Schluss in Le Lioran

Es gibt keinen großen Anstieg, der die gesamte Härte konzentriert. Die Schwierigkeit wird in der Ansammlung von Anstrengungen liegen und insbesondere in den letzten 35 Kilometern, in denen Puy Mary, Col du Pertus und Col de Font de Cère einen neuen Kampf zwischen den Favoriten auslösen können.

Die Strecke greift auch das Szenario eines der denkwürdigsten Duelle der Tour 2024 auf. Jonas Vingegaard konnte damals dem Angriff von Tadej Pogacar standhalten und überholte den Slowenen im direkten Duell um den Sieg. Zwei Jahre später kehren beide mit einer anderen sportlichen Situation nach Le Lioran zurück, wobei UAE Team Emirates-XRG das Team ist, das die Initiative im Rennen hat.

Schlüssel und Zeitpläne der Etappe 10 der Tour de France 2026

• Start: 13:25 Uhr (CEST)
• Voraussichtliche Ankunft: zwischen 17:02 und 17:26 Uhr (CEST)
• Strecke: Aurillac - Le Lioran
• Distanz: 166,9 km
• Gesamthöhenmeter: 3.822 Meter
• Etappentyp: Mittelgebirge

Fast 100 Kilometer mit Anstiegen

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Die Fahrer müssen nicht lange warten, um den Charakter der Etappe zu überprüfen. Bei Kilometer 14 gibt es einen nicht punkteträchtigen Anstieg von 1,1 km mit 8,7% und das Terrain wird während des gesamten ersten Teils der Strecke unregelmäßig bleiben.

Es wird ein besonders günstiger Beginn sein, um eine große Fluchtgruppe zu bilden. Die ständigen Neigungen werden die Kontrolle des Pelotons erschweren und es Kletterern, Klassikerspezialisten und Fahrern, die von der Gesamtwertung entfernt sind, ermöglichen, in die vordere Gruppe zu gelangen.

Die wahre Abfolge der Anstiege beginnt mit ungefähr 100 Kilometern, die noch zurückzulegen sind. Côte de Pailherols (3,1 km mit 6,9%), Col de la Griffoul (6,8 km mit 6,2%), Col de Prat de Bouc (2,9 km mit 6,1%) und Côte de Murat (5,1 km mit 5,1%) werden praktisch nacheinander erscheinen.

Mehr als Angriffe zwischen den großen Favoriten auszulösen, sollte dieser Abschnitt dafür sorgen, dass Fahrer eliminiert werden, die Anzahl der verfügbaren Helfer reduziert wird und Ermüdung angesammelt wird, bevor man zur wirklich entscheidenden Phase gelangt.

Die letzten 35 Kilometer können das Rennen brechen

Der Kampf um die Etappe und mögliche Unterschiede in der Gesamtwertung sollten sich am Puy Mary zu definieren beginnen. Seine 7,8 km mit 5,8% mögen relativ machbar erscheinen, aber die Daten ändern sich völlig, wenn man den letzten Teil analysiert: die letzten 1,7 Kilometer steigen mit 9,4% an.

Es wird der erste Punkt sein, an dem ein hohes Tempo die Führenden ohne Begleiter zurücklassen kann. Außerdem liegt der Gipfel 31 Kilometer vor dem Ziel, sodass jede Bewegung noch viel Terrain vor sich hat, um sich zu entwickeln.

Nach einem Abstieg von etwa 12 Kilometern wird der Col du Pertus, der explosivste Anstieg des Tages, erreicht. Es sind 4,3 Kilometer mit 8,5%, aber die Steigungen sind auf eine besonders unangenehme Weise verteilt. Die ersten 2,1 Kilometer erreichen 10,2% und die letzten 1,3 nähern sich wieder 10%.

Hier kann der entscheidende Angriff stattfinden. Von der Spitze sind es noch 15 Kilometer bis zum Ziel und die Unterschiede werden schwer zu schließen sein, da der Col de Font de Cère noch bevorsteht.

Dieser letzte Anstieg, 6,1 km mit 4,8%, endet drei Kilometer vor dem Ziel. Danach wird es einen schnellen Abstieg und einen letzten Anstieg von 700 Metern mit 5,9% geben, bevor man das Ziel in Le Lioran erreicht.

Flucht oder ein neuer Kampf um die Gesamtwertung?

Die Etappe vereint alle notwendigen Zutaten, damit der Sieg aus einer Flucht kommt. Der Beginn ist schwer zu kontrollieren, es gibt sieben punkteträchtige Anstiege, die sich in den letzten 100 Kilometern konzentrieren, und viele Fahrer haben bereits genug Zeit verloren, um von den Teams, die um die Gesamtwertung kämpfen, Freiheit zu erhalten.

Die größte Bedrohung für die Ausreißer wird die Strategie von UAE Team Emirates-XRG sein. Das Team von Pogacar hat in der ersten Woche eine klare Neigung gezeigt, Etappen zu verschärfen, die ursprünglich für Angreifer gedacht schienen. In Les Angles übernahm es eine sehr anspruchsvolle Verfolgung, um schließlich um den Sieg zu kämpfen, und am Tag von Ussel hielt es die Flucht während eines großen Teils der Strecke unter Druck.

Diesmal wird es jedoch erheblich schwieriger sein, das Rennen zu kontrollieren. UAE müsste viele Kilometer in unebenem Gelände arbeiten und danach einer finalen Abfolge gegenüberstehen, in der sie auch Helfer benötigen, um Pogacar zu schützen.

Die Zusammensetzung der Flucht und der Abstand beim Beginn des Puy Mary werden entscheidend sein. Wenn vorne Kletterer der Spitzenklasse mit mehreren Minuten Vorsprung sind, könnte der Sieg in den Händen der Angreifer liegen. Wenn UAE die letzten 35 Kilometer mit kontrolliertem Rennen erreicht, wird sich das Szenario völlig ändern und ein neuer Kampf zwischen den Männern der Gesamtwertung beginnen.

Pogacar, Vingegaard und eine lange Liste von Alternativen

Tadej Pogacar geht erneut als Hauptreferenz an den Start, wenn die Etappe zwischen den Favoriten entschieden wird. Die kurzen Anstiege, die hohen Steigungen und die ständigen Tempowechsel passen zu seinen Eigenschaften, während UAE auch Isaac del Toro zur Verfügung hat, um taktisch im Finale zu agieren. Jonas Vingegaard weiß bereits, was es bedeutet, den Slowenen in Le Lioran zu besiegen, obwohl er diesmal mit der Notwendigkeit ankommt, die während der ersten Woche gezeigten Unterschiede zu verringern. Remco Evenepoel, Dritter bei diesem Ziel im Jahr 2024, vervollständigt die Gruppe der Hauptkandidaten unter den Männern der Gesamtwertung.

Die Etappe kann auch die Situation von Fahrern wie Paul Seixas und Juan Ayuso nach dem Ruhetag klären, während Florian Lipowitz, Lenny Martinez, Lennert Van Eetvelt und Mattias Skjelmose eine günstige Strecke haben, um Positionen zu gewinnen. Tom Pidcock und Tobias Halland Johannessen verdienen besondere Aufmerksamkeit nach ihrem Auftritt auf dem Weg nach Ussel: Beide verfügen über die notwendige Explosivität für die letzten Anstiege und können von einem weniger kontrollierten Rennen profitieren.

Die Möglichkeiten steigen noch weiter, wenn die Flucht um den Sieg kämpft. Richard Carapaz, Valentin Paret-Peintre, Alex Baudin, Ben O’Connor, Luke Plapp, Mathias Vacek oder Pablo Castrillo passen in verschiedene Szenarien einer Etappe, in der es nicht ausreichen wird, nur gut zu klettern. Um in Le Lioran zu gewinnen, wird es notwendig sein, fast 100 Kilometer der Erschöpfung zu überstehen, die steilen Hänge des Pertus zu überleben und Kräfte für eine Ankunft zu bewahren, in der jede taktische Unsicherheit den Sieg entscheiden kann.