„Ein Team, dem das Geld fehlt“: Visma gewinnt, aber seine finanzielle Stärke leidet

Obwohl das Team Visma Lease a Bike weiterhin auf höchstem sportlichen Niveau agiert, denken einige, dass der Kampf um den Gewinn der Tour de France immer weiter entfernt ist, aufgrund des Verlusts an Kaufkraft. Bjarne Riis, ehemaliger dänischer Direktor und Gewinner der Tour de France 1996, hat kürzlich erklärt, dass das niederländische Team wirtschaftlich weit hinter den großen Dominatoren des Pelotons zurückliegt.

Bjarne Riis warnt: “Dem Team Visma fehlt das Geld, um mit den Großen zu konkurrieren”

In Aussagen gegenüber dem dänischen Medium Feltet.dk äußerte Riis seine Meinung zur aktuellen Situation des Teams Vism: 

“Ich glaube nicht, dass Visma auch nur annähernd die Nummer zwei oder drei im Peloton ist, gemessen am Budget. Sie sind weit entfernt von den drei Größten: UAE, Lidl-Trek und Red Bull-BORA-hansgrohe”, erklärte derjenige, der mehr als ein Jahrzehnt lang Eigentümer von Strukturen wie CSC oder Saxo Bank war.

Der Däne weist darauf hin, dass der Unterschied nicht nur im verfügbaren Geld liegt, sondern auch in der Art und Weise, wie die stärksten Teams ihre Ressourcen verwalten: “Eine Sache ist, dass sie viel Geld haben, die UAE. Eine andere und wichtigere ist, dass sie gut in ihrer Arbeit sind. Ja, sie können ein unbegrenztes Budget haben, aber sie waren auch sehr gut darin, qualifizierte Leute einzustellen und junge Fahrer mit großem Potenzial zu finden. Es liegt nicht daran, dass die anderen kein Geld haben”.

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Riis ist der Meinung, dass Visma gegenüber seinen Rivalen an Boden verloren hat und dass sein Transfermarkt diesen Verlust an finanzieller Stärke widerspiegelt. “Ich finde, es ist ein Team, dem das Geld fehlt, weil viele seiner starken Fahrer weggehen. Es liegt nicht daran, dass sie sie nicht halten wollen. Sie haben entschieden, stark auf Wout van Aert und Jonas Vingegaard zu setzen, und die Fahrer, die direkt unter ihnen stehen, gehen, weil das Team es sich nicht leisten kann, sie zu halten”, fügt er hinzu.

Die jüngste Realität unterstützt seine Analyse. In den letzten Monaten hat Visma gewichtige Fahrer wie Olav Kooij, Dylan van Baarle oder Tiesj Benoot verloren, während ihre neuen Verpflichtungen, wie Bruno Armirail, Davide Piganzoli oder mehrere junge Fahrer aus dem Entwicklungsteam, nicht das Niveau der abgehenden Namen erreichen.

Riis weist auch auf die Sponsorenstruktur als möglichen Indikator für Fragilität hin: “Die Leute, die hinter dem Team stehen, haben viele eigene Sponsoren, die mit dem Projekt verbunden sind: Lease a Bike gehört zur Pon .Bike-Gruppe, die auch Eigentümer von Cervélo, der Fahrradmarke, die sie verwenden, ist. Für mich deutet das darauf hin, dass sie finanziell nicht so stark sind, wie sie gerne wären”.

Die Analyse des Dänen hebt einen klaren Trend im aktuellen Radsport hervor: Die wirtschaftliche Kluft zwischen den Superequipen und dem Rest des Pelotons wird von Saison zu Saison größer. UAE Team Emirates, Red Bull-BORA-hansgrohe und Lidl-Trek haben ihre Budgets auf Rekordhöhen angehoben, während andere wie Decathlon AG2R La Mondiale bereits planen, 2026 über 30 Millionen Euro auszugeben.

Visma Lease a Bike bleibt ein sportliches Vorbild und hält Figuren wie Vingegaard und Van Aert in seinen Reihen, aber Riis' Worte hinterlassen eine Warnung in der Luft: Im modernen Radsport reicht es nicht aus zu gewinnen, wenn man nicht im gleichen Tempo wie die finanziellen Giganten des WorldTour weiter investieren kann.