Die längste Etappe der Tour endet in den Vogesen: Zeitpläne und Favoriten

Die Tour de France 2026 verzichtet auf die für Sprinter reservierten Etappen und begibt sich an diesem Freitag in die Vogesen mit einer Etappe, die scheinbar für den Ausreißversuch entworfen wurde, obwohl ihr Profil eine ganz andere Auswahl als gewohnt bietet

Tour de France 2026: Etappe 13 | Mehr als 200 Kilometer, um den komplettesten Angreifer zu finden

Die 205,8 Kilometer zwischen Dole und Belfort machen diesen dreizehnten Tag zur längsten der gesamten Ausgabe und zur einzigen, die die 200-Kilometer-Marke überschreitet. Dennoch konzentrieren sich die beiden einzigen punktebringenden Anstiege in der letzten Rennstunde.

Die Kombination ist eigenartig. Die Fahrer müssen eine enorme Menge an Energie aufwenden, um in die Flucht zu gelangen, auf einem überwiegend günstigen Terrain, und danach genug Kraft aufbewahren, um den Ballon d’Alsace zu überwinden und einen Abstieg, der noch entscheidender sein könnte, wenn die Regenvorhersagen eintreffen.

Details zur Etappe 13 der Tour de France 2026

• Start: 13:00 Uhr (CEST)
• Voraussichtliches Ziel: zwischen 17:46 und 18:12 Uhr (CEST)
• Strecke: Dole - Belfort
• Distanz: 205,8 km
• Gesamter Anstieg: 2.363 Meter
• Etappentyp: Mittelgebirge

Eine Flucht, die schwer zu bilden und noch komplizierter zu lösen ist

RECOMENDADO

Bestätigt: Pogacar nimmt Produkte mit Laktat bei der Tour de France

Philipsen debütiert mit mysteriösen Shimano S-Phyre bei der Tour de France

Tour de France 2026: die Bedeutung jedes Trikots und wie man es gewinnt

Stürze, Krankheiten und andere Gründe: alle Abbrüche der Tour de France 2026 bis jetzt

Benjamín Noval gewinnt die Tour Junior und fährt direkt zur spanischen Meisterschaft XCO

Wie sehr bremst dich der Wind wirklich? MoguWind ist kostenlos und berechnet es in Echtzeit für Garmin

Die ersten 150 Kilometer werden nach Nordosten verlaufen, ohne große Pässe, die es den reinen Bergfahrern ermöglichen, Unterschiede zu machen. Das Terrain wird hauptsächlich flach oder hügelig sein, eine Umstand, der den Kampf um den Eintritt in die vordere Gruppe erheblich verlängern kann.

Die Leistung wird ebenso wichtig sein wie die Fähigkeit zu klettern. Fahrer wie Filippo Ganna, Mathias Vacek oder Quinn Simmons werden besser vorbereitet sein, um auf schnelle Angriffe zu reagieren, während leichtere Fahrer sich frühzeitig positionieren oder den genauen Moment abpassen müssen, um nicht im Peloton blockiert zu werden.

Das Fehlen von Schwierigkeiten über einen großen Teil der Strecke könnte auch zu einer sehr zahlreichen Flucht führen. Wenn mehrere Teams vertreten sind, könnte der Vorsprung schnell wachsen, da die Männer der Gesamtwertung kaum eine Verfolgung annehmen wollen, kurz vor zwei entscheidenden Bergetappen.

Die einzige Formation mit einem anderen Interesse könnte Lidl-Trek sein. Mads Pedersen verteidigt weiterhin das grüne Trikot und wird den Zwischensprint in Mélisey 68 Kilometer vor dem Ziel haben. Wenn er glaubt, den Ballon d’Alsace überwinden zu können, könnte sein Team versuchen, zu kontrollieren, obwohl es enorm kostspielig wäre, das Rennen über mehr als 200 Kilometer zusammenzuhalten.

Die gesamte Auswahl konzentriert sich auf die letzten 50 Kilometer

Der Charakter der Etappe wird sich völlig ändern, wenn der Col des Croix erreicht wird. Seine 5,1 Kilometer bei 4,7 % sollten den Sieg nicht entscheiden, aber sie werden zeigen, welche Fahrer unter der angesammelten Erschöpfung leiden.

Nach einem kurzen Abstieg und einem Abschnitt durch das Tal wird der Ballon d’Alsace erscheinen, die wahre Grenze zwischen den Anwärtern und den einfachen Mitgliedern der Flucht. Der Anstieg hat 8,7 Kilometer bei 6,9 %, eine konstante Steigung und ausreichende Länge, damit die Kletterer ihr Tempo durchsetzen können. Außerdem kommt er nach mehr als 175 Kilometern Rennen, sodass jede Schwäche verstärkt wird.

Der Ballon d’Alsace hat auch einen besonderen Platz in der Geschichte des Rennens. Es war der erste große Berg, der 1905 von der Tour erklommen wurde, und kehrt 121 Jahre nach diesem Auftritt zurück auf die Strecke.

Vom Ballon d’Alsace bleiben noch etwa 30 Kilometer bis Belfort. Die ersten 12 werden bergab sein und die restlichen 18 werden eine günstige Tendenz zum Ziel aufweisen.

Unter trockenen Bedingungen würde dieser Abschnitt den stärkeren Fahrern die Möglichkeit bieten, Boden gutzumachen. Ein Radfahrer, der in der Auffahrt einige Sekunden verliert, könnte sich reorganisieren, die Kletterer erreichen und dann seine höhere Geschwindigkeit ausnutzen.

Die Wettervorhersage kompliziert dieses Szenario. Nach fast zwei Wochen extremer Hitze wird Regen und mögliche Gewitter in den Vogesen erwartet, mit Temperaturen um die 25 Grad.

Ein nasser Abstieg wird die Bedeutung von Technik und Risikobereitschaft erheblich erhöhen. Tom Pidcock, Marc Hirschi oder Mathieu van der Poel könnten kleine Verluste beim Anstieg ausgleichen, während jeder Fehler in einer Kurve die Siegchancen zunichte machen kann.

Die Kletterer müssen einen ausreichenden Vorsprung herausarbeiten, bevor sie den Gipfel erreichen. Die Sprinter und Klassiker-Spezialisten werden versuchen, in der Nähe der Spitze zu bleiben, in dem Wissen, dass die nachfolgenden Kilometer ihnen wieder zugutekommen werden.

Viele Anwärter, aber ein sehr konkretes Profil zum Gewinnen

Tobias Halland Johannessen gehört zu den komplettesten Namen für diesen Tag, nachdem er in Ussel knapp den Sieg verpasst hat und eine hervorragende Form gezeigt hat. Richard Carapaz, Alex Baudin, Valentin Paret-Peintre und Kévin Vauquelin haben die nötige Fähigkeit, um die Flucht am Ballon d’Alsace auszuwählen, während Tom Pidcock einen zusätzlichen Vorteil im Abstieg hat. Movistar Team könnte auf Javier Romo, Raúl García Pierna oder Pablo Castrillo setzen, obwohl ihre Chancen davon abhängen, in einer Flucht vertreten zu sein, die wahrscheinlich sehr schnell gebildet wird. Mathieu van der Poel, Michael Matthews, Filippo Ganna, Marc Hirschi, Mauro Schmid, Quinn Simmons und Mathias Vacek repräsentieren das gegenteilige Profil: starke Fahrer, die in die erste Bewegung eintreten und gewinnen können, wenn sie es schaffen, die Schäden beim letzten Anstieg zu begrenzen.

Die Etappe 13 wird nicht unbedingt den besten Kletterer oder den schnellsten Fahrer belohnen. Der Gewinner muss Leistung aufbringen, um in die Flucht zu gelangen, Ausdauer, um den längsten Tag der Tour zu überstehen, die Fähigkeit, den Ballon d’Alsace zu überwinden, und Sicherheit, um einen potenziell nassen Abstieg zu bewältigen.

Nach 150 Kilometern des Wartens wird sich das Rennen in nur einer Stunde voller Angriffe, Auswahl und Risiko komprimieren. Belfort erwartet den Radfahrer, der all diese Aufgaben besser als jeder andere bewältigen kann.