„Alles andere als das Regenbogentrikot wäre eine Enttäuschung“: Paul Seixas legt die Messlatte vor der WM so hoch wie möglich

Paul Seixas wird an diesem Sonntag als unbestrittener Führer Frankreichs zur Straßenprüfung der Weltmeisterschaft in Montreal antreten, mit einer Ambition, die er nicht zu verbergen versucht. Nachdem er beim GP von Montreal Zweiter wurde und die Bronzemedaille im Zeitfahren der Weltmeisterschaft gewann, versichert der Franzose, dass er bereit ist, direkt um das Regenbogen-Trikot zu kämpfen.

Paul Seixas zielt direkt auf das Regenbogen-Trikot in Montreal

Selten übernimmt ein so junger Fahrer so selbstverständlich die Rolle des Führers in einer gesamten Weltmeisterschaft. Aber Paul Seixas, der heute 20 Jahre alt wird, scheint genau zu wissen, welche Rolle er an diesem Sonntag spielen wird. Seine Teamkollegen haben bereits öffentlich erklärt, dass Frankreich um ihn herum fahren wird, und der Radfahrer selbst hat auch nicht versucht, die Erwartungen zu dämpfen.

„Das Ziel ist es, am Sonntag zu gewinnen. Mit der Form, die ich habe, und dem Elan des Teams wäre jedes Ergebnis, das nicht der Titel ist, zwangsläufig eine Enttäuschung", erklärte Seixas während der Medienaufmerksamkeit, die am Mittwoch in Bromont stattfand, wie L'Équipe berichtet.

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Eine besonders eindringliche Aussage, wenn man das Niveau der Gegner bedenkt, die er in Montreal antreffen wird, aber unterstützt durch seine letzten Ergebnisse. Seixas wurde Zweiter beim kürzlichen GP von Montreal und demonstrierte an diesem Sonntag erneut seine Form, indem er die Bronzemedaille im Zeitfahren der Weltmeisterschaft hinter Remco Evenepoel gewann.

Dieses Ergebnis gehört jedoch bereits der Vergangenheit an für ihn. Seixas versichert, dass er praktisch seit der gleichen Nacht des Sonntags den Fokus auf das Straßenrennen geändert hat.

„Die Zeit war vorbei und ich begann, an das Straßenrennen zu denken. Es zeigt, dass ich in Form bin und dass ich es in den letzten Wochen geschafft habe, sie zu halten. Es gibt mir etwas Vertrauen, aber es ändert nicht viel", erklärte er.

Frankreich wird fahren, um die Weltmeisterschaft zu erschweren

Seixas hat auch ziemlich klar, welche Art von Rennen ihm interessiert. Obwohl ein großer Teil der Strecke Straßen mit dem GP von Montreal teilt, wird das Format anders sein. Die Weltmeisterschaft umfasst eine lange Annäherung, bevor sie in den finalen Kurs eintreten, wo 12 Runden anstelle der 16 des Grand Prix absolviert werden.

Für den Franzosen eröffnet diese Konfiguration eine Vielzahl möglicher Szenarien.

„Es ist ein ziemlich offenes Rennen. Je nachdem, wie sich das Rennen entwickelt, kann es sich mehr einem Profil für explosive Kletterer oder explosive Sprinter nähern", erklärte er.

Seine Präferenz lässt in jedem Fall nicht viel Raum für Zweifel. Je härter das Rennen, desto besser für Seixas.

„Um es für mich vorteilhafter zu machen, muss das Rennen offensichtlich härter werden. Wir werden sehen, wie wir das machen. Wir hatten noch nicht das Treffen. Thomas Voeckler hat immer Ideen im Hinterkopf und ich warte darauf, was er uns sagt".

Die französische Auswahl scheint genau bereit zu sein, diese Karte zu spielen. Die anderen Teammitglieder haben Seixas als einzigen Führer anerkannt und werden während des Rennens zu seinen Diensten stehen.

„Es ist schmeichelhaft. Ich weiß, dass ich physisch in der Lage bin, mit den Besten mitzuhalten, und das Team ist sich dessen auch bewusst. Deshalb werden wir mehr um mein Profil herum fahren", versicherte er.

Seixas schließt auch nicht aus, die Weltmeisterschaft im Sprint zu entscheiden

Das Rennen zu erschweren bedeutet nicht unbedingt, dass Seixas alleine ins Ziel kommen muss. Der Franzose verlor kürzlich den GP von Montreal gegen Isaac del Toro in einem Duell zwischen beiden, aber er vertraut auf seine Fähigkeit, einen reduzierten Sprint nach einem sehr anstrengenden Rennen zu lösen.

„Ich bin im Sprint nicht langsam. Ich trainiere es ungefähr einmal pro Woche, weil es mir ermöglicht, eine Explosivität zu bewahren, die am Ende eines Rennens wichtig sein kann", erklärte er.

Und der Kontext der Weltmeisterschaft wird sehr unterschiedlich zu einem herkömmlichen Sprint sein. Nach etwa 270 Kilometern verliert die reine Geschwindigkeit einen Teil ihrer Bedeutung, und Faktoren wie die angesammelte Erschöpfung, die Härte des Ziels und der Wind kommen ins Spiel.

Seixas macht sich daher keine besonderen Sorgen, begleitet zu werden. Obwohl er anerkennt, dass es die Dinge immer vereinfachen würde, alleine zu fahren, glaubt er, dass eine kleine Gruppe ihm auch Optionen bieten könnte.

„Es kann alles passieren, man muss sich dessen bewusst sein. Aber unser Ziel ist es, diesen Titel zu gewinnen. Es ist verrückt, wenn ich darüber nachdenke, und das motiviert mich noch mehr. Es ist alles, wovon ich träumen konnte".